Chevroelt Camarole lisati kaks aastat armuaega
Hea uudis neile, kes koguvad raha Chevrolet Camaro ostuks – seniste plaanide kohaselt pidi mudeli tootmine lõppema 2024. aastal, kuid väidetavalt on General Motorsi juhtkonnas langetatud otsus selle elupäevi kahe aasta võrra pikendada.
Teave selle kohta, et Chevrolet kavatseb Camaro tootmise lõpetada, ilmus juba eelmisel aastal. Ametlikult kinnitamata andmeil ütlevad allikad kontserni seest, et juhtkond ei näe sportauto jaoks edasisi perspektiive ja usub, et sportauto kallal töötamise jätkamine on viimase paari aasta madala müügi tõttu muutunud ebapraktiliseks. 2020. aasta kolmandas kvartalis müüs Chevrolet USA-s ainult 22 226 Camarot, mis on 39,6% vähem kui 2019. aasta samal perioodil ja moodustab vaid poole Ford Mustangi müügist.
Camaro plaaniti saata pensionile juba 2024. aastal, kuid nüüd on väidetavalt sportauto eluiga veel kahe aasta võrra pikendatud ning uute plaanide kohaselt jääb see konveierile kuni 2026. aastani. Muide, 2016. aastal müüki ilmunud kuuenda põlvkonna Camaro on müügi poolest kõige ebaõnnestunum, seega selle tootmise lõpetamine oleks täitsa asjakohane.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...