Vanast Mazda MX-5-st veelgi vanemaks Alfa Romeo vormeliks

Suurbritanniast pärit insener Ant Ansted ehitas vanast Mazda MX-5 legendaarse vormel-1 auto koopia – ületamatu Alfa Romeo 158, milles Giuseppe Farina võitis tiitli 1950. aastal. Ümbertegemisele kulus koos puuduvate osadega 7499 naela, lisaks veel Mazda MX-5 maksumus. Nüüd pakub mees seda kõigile soovijaile, kes tahaksid MX-5 asemel hoopis legendaarse vormeli koopiat omada.

Ansted võttis Alfa Romeo 158 ehitamist tõsiselt: Tipo 184 projektile loodi ka ametlik veebisait ning auto ehitamise protsess dokumenteeriti ja jagati osadeks. Esimesed kümme klienti, kes komplekti tellivad, saavad selle erihinnaga ning Ansted on valmis monteerimisel oma töökojas abiks olema.

Projekti nimi Tipo 184 on moodsa tõlgenduse tulemus eelmise sajandi alguse Alfa Romeo autode nimetustele. "Sada viiskümmend kaheksaks" nimetati meistrivõistlusi seetõttu, et auto kapoti all oli 1,5-liitrine kaheksasilindriline mootor. Koopia nimetuseks sai 184, kuna seda viib edasi neljasilindriline 1,8-liitrise töömahuga vabalt hingav bensiinimootor.

Teise põlvkonna Mazda MX-5 NB doonorilt vajatakse Alfa Romeo koopiale pidureid, mootorit, käigukasti ja vedrustuse elemente. Kõik muud osad tuleb eraldi valmistada, sest 1930. aastatel välja töötatud ühekohaline 158 ei sarnane üldse tänapäeva sõidukile.

Tipo 184 aluseks on ruumiline raam, üheistmeline kokpit luuakse analoogne sõjaeelsete sportautodele. Ansted üritas muuta koopia isegi väikestes asjades võimalikult originaali sarnaseks, nii et pidurikettaste kohale pandi spetsiaalsed trummlit jäljendavad vooderdised ning väljalaskesüsteemis on vaid neli funktsionaalset ja neli võltstoru.

Omatehtud Tipo 184-t ei saa kasutada avalikel teedel, kuid suletud aladel võib end vabalt tunda 70 aasta taguse Grand Prix-l osalejana. Tasub muidugi silmas pidada, et Alfa Romeo koopia ohutus vastab üsnagi algsele mudelile, seega on riskid väga suured.