Maanteeamet paigaldas Kasti ristmikule uudse adaptiivse kiiruspiirangu süsteemi
batasoy
28.12.2020
23. detsembrist hakkas esmakordselt tööle adaptiivse kiiruspiirangu süsteem Tallinna–Pärnu–Ikla maantee 67. kilomeetril ehk Kasti ristmikul.
Ristmik on varustatud anduritega, mis juhivad paigaldatud muutteabega liiklusmärke. Kui kõrvalteelt lähenevad ristmikule sõidukid või on vastassuunas sõiduk sõitnud vasakpöörde rajale, siis mõlemas suunas olevad muutteabega märgid kuvavad hoiatusmärki ja suurima lubatud sõidukiirusena 70 km/h. Kiiruspiirang kehtib niikaua kuni kõrvaltee või vasakpöörderada on hõivatud, seejärel taastub tavapärane piirang 90 km/h ning hoiatusmärgid kustuvad.
“Eesmärk on luua lahendus, kus sõidukijuhid peavad kiirust vähendama vaid siis, kui see on tegelikult vajalik,” selgitas Maanteeameti liikluskorralduslike nõuete koordinaator Ergo Tammel. “Sarnast lahendust kasutatakse Taanis ja Rootsis ning selle katseprojekti tulemusena soovime teada saada, kas selliseid lahendusi võiks kasutada ka teistel sarnastel ristmikel ning milline on selle mõju Eestis nii liiklusohutusele kui ka liiklejate käitumisele.”
Lahendus sarnaneb sellele, mida kasutatakse Tallinna–Pärnu–Ikla maanteel Rahula tagasipöördel.
Tööd tegi Traffest. Lepingu maksumus oli 70 000 eurot.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...