Chevrolet kastikast sai üle mõistuse äge monster-truck
batasoy
06.06.2020
Monster-truckid on Põhja-Ameerikas väga populaarsed – mitmed firmad ongi pühendunud kastiautode ümberehitamisele üüratute ratastega monstrumiteks. Lõuna-Carolina tuuningfirma Fab Fours esitles oma viimast taiest sel alal, mis sai nimeks Colorado Kymera Chevy.
Doonorautoks võeti Chevrolet Colorado, kuid sellest jäi alles vaid mõni üksik kerepaneel ja tehniline sõlm, kõik ülejäänu komplekteeriti kokku just selle masina sõiduomadusi silmas pidades. Erilisus hakkab kohe silmas kasvõi masina vedrustust vaadates – see on nii suur, et ees tuli mootorikatesse spetsiaalsed avad lõigata ning taga poleks kastist niikuinii midagi suurt alles jäänud. Sillad on võetud soomustatud mudelitelt, üle katuse tõmmati turvapuur, mis stiliseeriti müütilise eluka pea sarnaseks. Paljud tehnilised lahendused võeti üle ralliautodelt Rock Crawler, Desert Pre-Runner ja Trail Machine.
Kuna suured vedrud anastasid ees pea kogu vaba ruumi aga masinale taheti paigaldada väärikas mootor – Dodge Rami Cumminsi V8 diisel, siis sellele tuli uus asukoht leida. See asub nüüd kabiini taga. Mootori paigaldamise käigus monteeriti sellele külge kaks turbiini. Võimsuse tipp küünib 650 hobujõuni, pöördemomendil 1000 NM-ni.
Projekti hinda ja selle edasist saatust ei kommenteeritud.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...