Chrysleri mahtuniversaal sai kokkupõrketestides head tulemused

Autode turvalisuse küsimus on käesoleval ajal seoses elektrifitseerimisele pühendatud teemadega tahaplaanile jäänud, kuid ka selles vallas liigutakse suurte sammudega edasi. Näiteks on möödas ajad, mil kõige ebaturvalisemad autod olid mahtuniversaalid. Nii sai 2021. aasta Chrysler Pacifica lausa Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) hinnangu TOP SAFETY PICK+ (TSP+).

Hinnang kehtib käesoleva aasta septembrist toodetud sõidukitele, millele standardvarustusse lisati esitulede jõudluse parandamise ja jalakäijate automaatse hädapidurduse (AEB) süsteemid.

Chrysleri mahtuniversaal sai IIHSi poolt läbi viidud kuues põhilises kokkupõrkeohutuse testis hindeks “hea” ehk kõrgeima võimaliku hinnangu.

Nüüd Pacifica standardvarustuses olev AEB-süsteem sai IIHSi kõrgeima võimaliku hinde “superior”. See sisaldab uut kombinatsiooni kaameratehnoloogiast ja radaranduritest, mis tagavad laiema vaatevälja ja kiirema reaktsiooni. Kahe objekti tuvastamise meetodi ühendamine tagab redundantsuse, mis parandab süsteemi jõudlust.

AEB, mis on standardvarustusena levimas kogu Stellantise tootevalikus, tuvastab, millal teatud laupkokkupõrked võivad toimuda. Kui sellised tingimused tuvastatakse, antakse visuaalne ja helisignaaliga hoiatus ning kui juht ei reageeri, võib süsteem aktiveerida sõiduki pidurid, et aidata vältida kokkupõrget või vähendada selle raskusastet.

2021. aasta Chrysler Pacifica on Põhja-Ameerika ainus minibuss, millel on teise rea Stow ‘n Go istmed, mis pakuvad põrandasse klapituna täiendavat mugavust ja saadaval on ka nelikvedu (AWD).

Pacifica AWD-tehnoloogia lülitub sujuvalt sisse igal kiirusel, ilma et juht peaks seda aktiveerima. Kui mõni sõiduki ratastest kaotab veojõu, suunab süsteem parema kontrolli saavutamiseks automaatselt olemasoleva mootori pöördemomendi suurema veojõuga ratastele.