Citroën avab C5 Aircrossi tellimise: rohkem ruumi ja rohkem ekraane

Citroën kuulutas Euroopas välja uue C5 Aircrossi tellimise lubades „rohkem ruumi, mugavust ja tehnoloogiat“ koos täielikult elektrifitseeritud valikuga. Tegemist on keskmõõdus linnamaasturiga, mis liigub mööda Stellantise platvormi (STLA Medium) ettekirjutatud rada, nagu Peugeot 3008, Opel Grandland või Lancia Gamma.

Põhiversioonid: 145-hobujõuline hübriid (alghind 29 690 €) ja 210-hobujõuline täiselektriline variant ë-C5 Aircross (alates 39 490 €), millele 2026. aastal lisandub pistikhübriid ja veelgi võimsam, 230-hobujõuline „Extended Range“ elektrimootor, ulatusega kuni 680 km. Ent kõik see on tulevikumuusika. Praegu saab klient sisuliselt tavalise hübriidi või elektriauto, mis tehnoloogiliselt oma grupisisestest konkurentidest ei eristu.

Citroëni kaubamärgile omaselt on rõhk pandud mugavusele: “Advanced Comfort®” vedrustus, „diivanit meenutavad“ istmed, keskkonsooli sisseehitatud Waterfall Display ja uus HUD. Kuid kui konkurendid keskenduvad efektiivsusele ja juhitavusele, paneb Citroën jätkuvalt panused pehmusele ja visuaalsele rahule.

Autot turustatakse kui „lounge’i ratastel“,. Uued Matrix LED tuled ja juhiabisüsteemid (sh Drive Assist 2.0) on siiski C-segmendis juba tavaline pakett.

Citroën kiitleb 160 kg taaskasutatud metallide ja 47 kg rohelise plasti kasutamisega, kindlasti oluline samm, aga tänaseks juba tavapraktika, eriti Euroopa tootjate seas.

Uus C5 Aircross on suurem (4,65 m pikk, +15 cm), ruumikam ja kindlasti mugavam kui eelkäija. Kuid tõeliselt uuenduslikuks seda nimetada ei saa. Suure tõenäosusega on see korrektne, pehme ja visuaalselt rahulik sõiduvahend neile, kes tahavad oma C-segmendi linnamaasturit Stellantise suurest kataloogist ja on valmis maksma veidi rohkem pelgalt mugavustunde eest.