Corvette E-Ray nimi võib kaduda, kuna Chevrolet pelgab elektriauto varju

Corvette E-Ray võib peagi kaduda, vähemalt nimest. Mitmete väljaannete teatel kaalub Chevrolet oma hübriidse sportauto ümbernimetamist Grand Sport Xiks, sest praegune nimi ajab osa ostjaid segadusse. Täht E kõlab 2026. aasta autoturul juba peaaegu nagu hoiatussilt täiselektrilise auto kohta, mitte nagu V8 kõrvale pandud abikäsi.

Nimi, mis tegi autole karuteene
Lekkinud info järgi pärineb muudatus plaanitavast C8 Corvette’i uuendusest. GM Authority kirjutas, et Chevrolet tahab eemaldada nimest tähe E, sest osa ostjaid peab E-Rayd ekslikult puhtalt elektriliseks mudeliks ja just see turunduslik aps võib mudeli müüki pärssida. Ametlikku teadet pole Chevrolet veel jaganud, seega liigub jutt praegu allikate, mitte pressikonverentsi toel.

Tehnika ei kao kuhugi
Praegune Corvette E-Ray pole mingi vaikne pistikusse klammerduv kupee, vaid 6,2 liitrise V8 ja esisilla elektrimootoriga nelikveoline hübriid. Chevrolet tutvustas mudelit 2023. aasta jaanuaris kui esimest elektrifitseeritud nelikveolist Corvette’i. Koguvõimsus ulatub 655 hobujõuni ehk 481 kilovatini ning auto suudab lühidalt liikuda ka ainult elektri jõul, kuni umbes 72 km tunnis. Segaduse iva peitubki siin, tegu pole elektriautoga, kuid nimi jätab paljudele just sellise mulje.

Grand Sport X võib tuua uue loogika
Kui plaan teoks saab, jõuab nimevahetus suurema mudeliuuendusega 2027. mudeliaastaks. GM Authority andmetel võib Grand Sport X saada uue 6,7 liitrise LS6 V8 mootori ning hübriidajami, mis tõstab koguvõimsuse umbes 720 hobujõuni. Sama loogikat kasutab Chevrolet juba mudelinimes ZR1X, kus rõhk läheb jõudlusele ja veoskeemile, mitte elektrifitseerimise sildile. Grand Sporti nimi ise kõlab Corvette’i ajaloos tuttavalt, sest varem kandis seda versioon, mis paigutus Stingray ja Z06 vahele.

See lugu kõneleb kogu autoturu närvilisest sõnavarast. Elektrifitseerimine ajas nimed, tähendused ja ootused nii tihedalt sassi, et üksainus täht võib sportauto valele riiulile tõsta. Kui tootja peab hübriidi päästmiseks nime vahetama, siis ei jäänud turundusel muud üle kui tunnistada vana tõde, nimeplaat müüb vahel sama palju kui mootor.