1/6
Genesis předvedl supersport Magma GT a X Skorpio s výkonem 820 kW
Genesis poprvé společně vyslal na trať dva ze svých nejdivočejších konceptů. Magma GT s motorem uprostřed a X Skorpio o výkonu 820 kW zdolaly devítikilometrovou trať do vrchu Strada Borromea na italské hoře Mottarone a každé zcela jiným způsobem ukázaly, co si korejská luxusní značka představuje pod pojmem „výkon“.
V případě Magma GT šlo o jízdní premiéru, zatímco X Skorpio se poprvé představilo v Evropě. Genesis dosud nepotvrdil sériovou výrobu ani jednoho z nich.
Magma GT konečně vyjelo na trať
Genesis už v červnu vystavil koncept Magma GT jako statický exponát v Le Mans. Nyní supersport s motorem uprostřed absolvoval svou první oficiálně potvrzenou jízdu na trati.
Genesis popisuje Magma GT jako silniční gran turismo a vůz je dosud nejambicióznějším ztělesněním programu Magma. Jeho význam přesahuje rámec jediného konceptu, protože Genesis zvažuje také možnost vstupu do závodů kategorie GT3.
Oficiální stránka modelu Magma GT uvádí osmiválec se dvěma turbodmychadly o výkonu až 800 hp, tedy zhruba 597 kW. Tisková zpráva k jízdní prezentaci konané 14. září však pohonné ústrojí konkrétního vozu, který vyjel na trať, neupřesňuje. Není tedy důvod připisovat prototypu nepotvrzené údaje o 3,2litrovém osmiválci.
Genesis už buduje plnohodnotný závodní program s hypercarem GMR-001. Magma GT tuto aktivitu propojuje s budoucími výkonnými silničními vozy.
X Skorpio je terénní monstrum s výkonem 820 kW
Zatímco Magma GT vstupuje na území Ferrari a McLarenu, X Skorpio pojímá výkon zcela jinak.
Extrémní off-road postavený na trubkovém rámu pohání osmiválec o výkonu 1 115 hp, tedy přibližně 820 kW, a točivém momentu 1 152 Nm. Vůz stojí na 18palcových discích typu beadlock a obřích 40palcových terénních pneumatikách. O brzdy se stará Brembo Motorsport.
Genesis při konstrukci karoserie zkombinoval sklolaminát, uhlíková vlákna a Kevlar. Nejde tedy jen o luxusní SUV osazené většími koly, ale o prototyp od základu postavený pro extrémní jízdu v terénu.
Za volant X Skorpio se v Itálii posadil trojnásobný vítěz Le Mans a jezdec Genesis Magma Racing André Lotterer.
Genesis si buduje novou identitu
Společné nasazení modelů Magma GT a X Skorpio na trati nebylo náhodné. Magma GT představuje nízký silniční sportovní vůz s motorem uprostřed, zatímco X Skorpio ztělesňuje ryzí výkonnost v terénu. Genesis chce ukázat, že Magma neznamená jen výkonnější verze stávajících luxusních vozů.
Z evropského pohledu je to obzvlášť důležité. Genesis zde rozšiřuje svou prodejní síť a vedle BMW M, Mercedes-AMG a Porsche musí nabídnout víc než dobrou výbavu a konkurenceschopné ceny vyplývající z jeho korejského původu. Motorsport, Magma GT a demonstrační vozy, jako je X Skorpio, dávají značce technicky zaměřenou image, kterou by pouze s luxusním GV80 vytvářela jen obtížně.
Genesis zatím neuvedl, zda se Magma GT nakonec dostane do sériové výroby. Prozatím se však změnila alespoň jedna věc: už nejde jen o sochu stojící na výstavní ploše.
