Koenigsegg svolává všech sedm vozů CC850 prodaných v USA kvůli riziku samovolného rozjetí
Koenigsegg v USA svolává všech sedm tam prodaných hypersportů CC850. Příčinou není ani osmiválec s výkonem téměř 1000 kW, ani složitá převodovka, ale softwarová chyba elektronické parkovací brzdy. Za určitých okolností se vůz s cenou přesahující 3 miliony eur může po vystoupení řidiče samovolně rozjet.
Softwarovou chybu odhalil jeden incident
Podle oznámení o svolávací akci s číslem 26V694000, které 21. října zaregistroval americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), se problém týká vozů Koenigsegg CC850 modelových let 2025 a 2026.
Chyba se projevuje ve velmi specifické situaci. Pokud běží motor a řidič zařadí zpátečku, elektronická parkovací brzda zůstává aktivní jen po dobu, kdy řidič drží příslušné tlačítko. Po uvolnění tlačítka může brzda povolit a vůz stojící ve svahu se může samovolně rozjet.
Koenigsegg závadu odhalil po incidentu nahlášeném 12. října, při němž se CC850 začalo rozjíždět ve chvíli, kdy řidič vystupoval. Nikdo nebyl zraněn.
Stačí aktualizace softwaru
Koenigsegg nemusí měnit žádné mechanické součásti brzdové soustavy. Problém řeší aktualizace softwaru řídicího elektronickou parkovací brzdu, kterou může výrobce nainstalovat na dálku. V případě potřeby může stejný úkon provést prodejce..
Svolávací akce v USA se vztahuje na všech sedm hypersportů CC850 prodaných v této zemi. To ale automaticky neznamená, že se problém týká pouze vozů určených pro americký trh. Případné zahrnutí evropských vozů nebylo samostatně potvrzeno.
Případ ukazuje složitost moderních hypersportů. I mimořádně exkluzivní a technicky ambiciózní vůz může mít bezpečnostní problém kvůli softwaru, který řídí zdánlivě jednoduchou funkci.
1019 kW a převodovka spojující dva světy
Výrazným technickým prvkem CC850 je systém Engage Shift System od Koenigseggu, který spojuje zážitek z řazení šestistupňové manuální převodovky s devítistupňovou automatickou převodovkou.
Jeho pětilitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly dosahuje na běžný benzin výkonu přibližně 872 kW a na palivo E85 výkonu 1019 kW. Maximální točivý moment činí 1385 Nm.
Hypersport s karbonovým monokokem má pohotovostní hmotnost pouhých 1385 kg. Koenigsegg vyrobí celkem 70 vozů CC850, díky čemuž patří tento model mezi nejexkluzivnější sportovní vozy na světě.
Svolání sedmi vozů se může zdát nevýznamné, pro Koenigsegg však zahrnuje všechny vozy CC850, které se dostaly do USA. Kusová výroba nezbavuje automobilku povinnosti plnit bezpečnostní požadavky a ani cena v řádu milionů nevylučuje překvapivě jednoduché softwarové chyby.
