1/9 Lotyšští inženýři se odvážili oživit ducha Porsche 917
Autor auto.pub |
Publikováno:
20.09.2025
Lotyšská společnost D Zug oznámila, že přijímá objednávky na svůj chystaný supersport DZ12, na kterém v tichosti pracuje už od roku 2019. Firma zdůrazňuje, že nejde o kopii 917, ale o současnou interpretaci s cenou od 2,1 milionu dolarů. Karoserie i panely jsou téměř výhradně z uhlíkových vláken, rám tvoří příhradová konstrukce z ocelových trubek a nastavitelné tlumiče spolu s karbon-keramickými brzdami slibují precizní chování na okruhu.
Zatímco původní Porsche 917 kralovalo vytrvalostním závodům sedmdesátých let, DZ12 chce zaujmout řemeslným zpracováním a technikou. Srdcem vozu je atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,0 litru, vyrobený z hliníkových slitin a titanu. Výkon zatím zůstává tajemstvím, ale motor se roztočí až na 9 000 otáček za minutu. Puristy potěší šestistupňová manuální převodovka a syrový výfuk, který slibuje autentický a emotivní zvukový projev.
Výroba bude stejně exkluzivní jako samotné auto: vznikne maximálně 100 kusů. To z něj činí ještě vzácnější vůz než mnohé z nejžádanějších Porsche. Pro srovnání, jeden z mála dochovaných 917K nedávno odmítl nabídku přesahující 25 milionů dolarů.
DZ12 je poctou i manifestem zároveň, prohlášením, že minulá sláva může být odrazovým můstkem k něčemu novému, působivému a mimořádně ambicióznímu. Porsche 917 zůstane navždy legendou motorsportu, ale možná právě první lotyšské kilometry DZ12 rozhodnou, zda se píše nová kapitola historie supersportů.
Zatímco původní Porsche 917 kralovalo vytrvalostním závodům sedmdesátých let, DZ12 chce zaujmout řemeslným zpracováním a technikou. Srdcem vozu je atmosférický dvanáctiválec o objemu 6,0 litru, vyrobený z hliníkových slitin a titanu. Výkon zatím zůstává tajemstvím, ale motor se roztočí až na 9 000 otáček za minutu. Puristy potěší šestistupňová manuální převodovka a syrový výfuk, který slibuje autentický a emotivní zvukový projev.
Výroba bude stejně exkluzivní jako samotné auto: vznikne maximálně 100 kusů. To z něj činí ještě vzácnější vůz než mnohé z nejžádanějších Porsche. Pro srovnání, jeden z mála dochovaných 917K nedávno odmítl nabídku přesahující 25 milionů dolarů.
DZ12 je poctou i manifestem zároveň, prohlášením, že minulá sláva může být odrazovým můstkem k něčemu novému, působivému a mimořádně ambicióznímu. Porsche 917 zůstane navždy legendou motorsportu, ale možná právě první lotyšské kilometry DZ12 rozhodnou, zda se píše nová kapitola historie supersportů.