McLaren vrací manuální převodovku s modelem McL 6GT
McLaren během Monterey Car Week odhalil koncept McL 6GT, který do jednoho ze silničních supersportů značky vrací manuální převodovku. Vůz s motorem V8, pohonem zadních kol a konstrukcí z uhlíkových vláken čerpá inspiraci z modelu M6GT Bruce McLarena z konce 1960. let a předznamenává vysoce exkluzivní sériový model plánovaný na rok 2028.
Nejvýznamnější technickou odlišností McL 6GT od současných McLarenů je šestistupňová manuální převodovka. Automobilka nenabízela manuální převodovku v silničním voze od McLarenu F1 z 1990. let.
Vůz pohání spalovací motor V8, který přenáší výkon pouze na zadní kola. McLaren zatím nezveřejnil zdvihový objem, výkon ani točivý moment motoru a neposkytl ani žádné údaje o dynamice.
Důraz je kladen na bezprostřednější zážitek z jízdy
U McL 6GT McLaren záměrně přesouvá pozornost od výkonových čísel. Koncept má hydraulický posilovač řízení, fyzické ovladače a odkrytý mechanismus řazení. Všechny tyto prvky mají vytvořit hmatatelnější a mechanicky bezprostřednější spojení mezi řidičem a vozem.
Základem lehké konstrukce je monokok z uhlíkových vláken, stejný materiál se používá také na panely karoserie. McLaren tak pokračuje ve svém dlouhodobém přístupu k odlehčování, moderní materiály však záměrně spojuje s analogovějším hnacím ústrojím.
Inspirací byl M6GT Bruce McLarena
Název McL 6GT přímo odkazuje na projekt M6GT Bruce McLarena. Na konci 1960. let McLaren plánoval vytvořit silniční sportovní vůz odvozený od závodních strojů M6, projekt se však nikdy nedostal do zamýšlené fáze sériové výroby.
Nový koncept převádí proporce původního M6GT do moderní podoby. Vedle nízké přídě a širokého postoje se vyznačuje čistými plochami a ostře useknutou Kammovou zádí. V interiéru se digitální přístroje kombinují s fyzickými ovladači, odhalenými mechanickými detaily a čalouněním inspirovaným historií značky.
McL 6GT nemá přímo nahradit žádný stávající model McLarenu. Místo toho předznamenává novou, vysoce exkluzivní řadu, která se zařadí nad hlavní nabídku značky. Sériová verze má dorazit v roce 2028 a mezi její hlavní priority mají vedle absolutního výkonu patřit mechanický charakter, zapojení řidiče a analogový projev.
