Nissan proměňuje dostupný model Sentra ve sportovní vůz s výkonem 224 kW
1/12 
Nissan oživil ducha někdejší sportovní verze Sentra Spec-V a proměnil běžný rodinný vůz ve sportovní sedan s pohonem předních kol a výkonem 224 kW. Koncept připravený pro veletrh SEMA v Las Vegas má přeplňovaný motor, šestistupňovou manuální převodovku a brzdy i zadní křídlo z legendárního GT-R. Nissan však zatím nemá v plánu jej vyrábět.
Přeplňování zdvojnásobilo výkon
Sentra Spec-V vychází z nové generace modelu Sentra, jehož standardní atmosférický zážehový dvoulitr dosahuje výkonu 111 kW a točivého momentu 198 Nm.
Koncept si ponechal blok motoru MR20DD, dostal však turbodmychadlo Garrett G25-550, větší mezichladič stlačeného vzduchu, ojnice Carrillo, písty JE a upravený systém vstřikování paliva.
Výsledkem je podle technických údajů Nissanu výkon 224 kW naměřený na kolech. Tento údaj proto nelze přímo srovnávat s běžně uváděnými hodnotami výkonu měřenými na klikovém hřídeli motoru.
Místo standardní bezstupňové převodovky modelu Sentra používá Spec-V šestistupňovou manuální převodovku z Nissanu Juke NISMO RS. Konstruktéři přidali samosvorný diferenciál se šikmými zuby, lehčí setrvačník, zesílenou spojku a mechanismus řazení s kratšími drahami.
Brzdy z GT-R a závodní podvozek NISMO
Nissan se nezastavil u zvýšení výkonu. Sentra Spec-V používá brzdovou soustavu z R35 GT-R NISMO se šestipístkovými třmeny Brembo a kotouči o průměru 390 mm vpředu. Vzadu jsou čtyřpístkové třmeny a kotouče o průměru 380 mm.
Podvozek dostal nastavitelné pružicí vzpěry NISMO, tužší pružiny a upravené stabilizátory. Cílem je zlepšit ovladatelnost na okruhu a omezit náklony karoserie v rychlých zatáčkách.
Kontakt s vozovkou zajišťují devatenáctipalcová kovaná kola NISMO LM-RS1 s pneumatikami Yokohama Advan Neova AD09 rozměru 265/35 R19.
Vzhled vozu mění rozšiřovací sada karoserie BOMEX, kapota s ventilačními otvory, výfuk s bočním vyústěním a zadní křídlo z GT-R NISMO. V interiéru má řidič k dispozici sportovní sedadla Recaro z GT-R a volant NISMO.
Možný nový soupeř pro Hondu Civic Type R
Sentra Spec-V ukazuje, že Nissan by se z technického hlediska mohl vrátit na trh sportovních vozů s pohonem předních kol.
S výkonem 224 kW naměřeným na kolech má koncept značný výkonnostní potenciál. Pro srovnání: Honda Civic Type R prodávaná v Evropě dosahuje výkonu 242 kW a Hyundai Elantra N přibližně 206 kW v závislosti na trhu, jejich oficiální hodnoty výkonu se však měří na klikovém hřídeli.
Největší výzvou pro Nissan by bylo proměnit výrazně upravený koncept v cenově dostupný sériový model. Brzdy z GT-R, kovaná kola a rozsáhlé úpravy motoru zvyšují náklady a pro použití v sériové výrobě by vyžadovaly další vývoj.
Sentra se v Evropě oficiálně neprodává, takže evropskému publiku Spec-V spíše připomíná dobu, kdy japonští výrobci nabízeli relativně levné, lehké a schopné sportovní sedany.
Nissan vůz vystaví na veletrhu SEMA od 3. do 6. listopadu. Společnost nepotvrdila sériovou výrobu, potenciál takového modelu by však bylo těžké přehlédnout.
