Porsche chystá vlajkovou loď: Benzín, hybrid i platforma Audi
O sedmimístném SUV Porsche s interním označením K1 se šeptá už roky. Zpočátku se zdálo, že půjde čistě o elektromobil. Nové zprávy ale naznačují změnu strategie. Porsche se nechce spoléhat jen na baterie – nová vlajková loď dostane spalovací motor i elektrifikované varianty.
Tento krok není projevem nerozhodnosti, spíš jde o sázku na jistotu v nejvyšší lize.
Staví na architektuře Audi zaměřené na spalovací motory
Porsche se nesnaží vymýšlet kolo znovu, ale využívá koncernové zdroje. K1 má stát na platformě PPC od Audi, což znamená Premium Platform Combustion. Tato architektura je navržena pro velká luxusní auta se spalovacími a hybridními pohony.
Na rozdíl od platformy PPE pro čisté elektromobily zvládne PPC silné šestiválce a osmiválce s turbem v kombinaci s plug-in hybridními systémy. Dojezd čistě na elektřinu má přesáhnout 100 kilometrů, takže K1 zvládne tichý provoz ve městě a na dálnici může ukázat sílu válců.
Sdílený technický základ potvrzuje úzkou spolupráci v rámci koncernu Volkswagen, i když si každá značka pečlivě hlídá vlastní identitu.
Větší než Cayenne, míří ještě výš
K1 bude stát nad Porsche Cayenne a přesáhne délku pěti metrů. Poprvé v historii značky nabídne opravdovou třetí řadu sedadel pro dospělé bez nutnosti akrobatických výkonů.
Inženýři mají platformu od Audi výrazně přepracovat. Cíl je jasný: velké SUV musí zatáčet s jistotou, ne se houpat. Očekávají se pokročilé podvozkové systémy, natáčení zadní nápravy a sofistikované řízení dynamiky. Elektrická verze pravděpodobně dostane 900voltovou architekturu, což posune rychlost nabíjení i efektivitu na špičku segmentu.
Zatímco Cayenne stále sází na sportovní reflexy v těle SUV, K1 má být hlavně o luxusu na dlouhé trasy. Světlá výška bude štědrá, takže bez problémů zvládne i zasněžené cesty do alpských středisek.
Promyšlená sázka na benzín
V Číně i USA je poptávka po velkých, silných SUV stále jasně benzínová. Porsche chce K1 postavit přímo proti BMW X7 a Mercedesu-Benz GLS, tedy na samotný vrchol segmentu, kde jsou marže nejvyšší.
Neúspěch nepřipadá v úvahu. Vlajková loď této velikosti musí přinést pořádný zisk. Zachování spalovacích motorů na platformě PPC je pojistkou v době, kdy růst elektromobilů celosvětově zpomaluje.
Porsche tak prodává klid v duši: ticho a elektrický zátah, když chcete, hluboký zvuk osmiválce, když nechcete. V nejisté době může být tahle dvojí tvář cennější než ideologická čistota.
