Tesla vyvíjí laserové čištění čelního skla, stěrače ale zatím do důchodu neposílá
Tesla pokračuje v patentování dlouhodobě rozvíjené myšlenky, která má alespoň částečně nahradit běžné čištění čelního skla laserem. Systém by rozpoznal nečistoty na skle a krátkými laserovými impulzy je odstranil, například zbytky hmyzu či jiné nečistoty, a to bez stírací lišty a kapaliny do ostřikovačů.
Může to znít jako řešení pro obří stěrač Cybertrucku, tak daleko se však Tesla zatím nedostala. Jde o patent a společnost nepotvrdila nasazení systému v žádném sériově vyráběném voze.
Kamery odhalí nečistoty, laser je odstraní
Systém popsaný Teslou kombinuje detekci nečistot, optiku, laser a řídicí jednotku. Nejprve určí část skla, kterou je třeba vyčistit, a poté podle toho nastaví laserový impulz.
Nejdůležitějším aspektem je hloubka průniku laseru. Řídicí jednotka musí impulz omezit tak, aby energie působila na nečistoty na povrchu, ale nepronikla do skla. Tesla počítá s využitím tohoto řešení jak na automobilových sklech, tak na fotovoltaických panelech.
Nejnovější patentová přihláška US 2026/0257648 A1 byla podána 23. ledna a zveřejněna 3. září 2026. Navazuje na tutéž patentovou rodinu, jejíž kořeny sahají do roku 2018.
Myšlenka zdaleka není nová
Dřívější přihláška stejné technologie byla podána v roce 2021 a americký patent US12589715B2 byl udělen 31. března 2026. Datum jeho priority sahá až k 16. květnu 2018.
Nový dokument proto spíše naznačuje, že Tesla nadále chrání a rozvíjí své duševní vlastnictví, než že by se vůz s laserovým čištěním chystal do výroby.
Čisté sklo je pro autonomní vozidlo zásadní
Laserové řešení by mohlo mít větší význam než jen jako náhrada běžného stěrače. Asistenční systémy založené na kamerách potřebují trvale ničím nerušený výhled, přičemž bláto, hmyz nebo jiné nečistoty mohou omezit fungování kamery.
Také současný návod Tesly k údržbě jasně ukazuje, jak daleko má nyní laserové řešení k sériové výrobě. Společnost stále majitelům doporučuje čistit sklo před přední kamerou čističem na sklo a kontrolovat a čistit běžné stěrače.
Laser by teoreticky mohl nabídnout bezkontaktní a velmi přesně cílené čištění přímo v zorném poli senzorů. Během evropské zimy však vyvstává mnohem složitější otázka: jak by si systém poradil se silným sněžením, ledem, slanou vodou a vrstvou bláta? Samotná existence patentu zatím nedokazuje, že by laser dokázal běžný stěrač nahradit ve všech reálných situacích.
Patent není výrobní plán
Automobilový průmysl si neustále patentuje technologie, z nichž se mnohé do sériově vyráběných vozů nikdy nedostanou. Laserové čištění Tesly nyní jednoznačně spadá právě do této kategorie.
Z technického hlediska je tato myšlenka zajímavá, zejména pro čištění kamer a dalších optických senzorů. Jako úplná náhrada stěračů by však laser musel vyřešit mnohem nepříjemnější problém než jediný kus hmyzu na čelním skle.
Proti severské sněhové břečce tak zatím zůstává stará pryžová lišta těžkým soupeřem.
