I ty, Brute? Tesla Semi začala hořet za jízdy
Elektrický tahač Tesla Semi začal za jízdy v Kalifornii hořet a policie kvůli tomu uzavřela dálnici Interstate 880 v obou směrech. Řidič vyvázl bez zranění, omezení provozu však trvalo téměř deset hodin. Neobvyklé je, že požáru nepředcházela nehoda.
Tahač začal hořet bez předchozí srážky
Podle řidiče začal tahač nečekaně hořet. Policie uzavřela dálnici v obou směrech kvůli potenciálně nebezpečnému kouři. Provoz ve směru na sever byl obnoven ve 20:40, zatímco jízdní pruhy ve směru na jih se otevřely až následujícího rána ve 3:31.
Podle místního média KQED nebyl nikdo zraněn. Přesná příčina požáru se vyšetřuje.
Požáry baterií mohou zásah prodloužit o celé hodiny
Požáry lithium-iontových baterií komplikuje tepelný únik: přehřátí jednoho článku může poškodit sousední články. Hasiči proto musí teplotu baterie sledovat i poté, co viditelné plameny uhasnou.
Tesla Semi už v Kalifornii jednou hořela. V srpnu 2024 začal jeden tahač hořet poté, co sjel ze silnice a narazil do stromů. Podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) bylo k uhašení požáru a ochlazení baterie použito přibližně 189 000 litrů vody a provoz byl zastaven na více než 14 hodin.
U nejnovějšího případu nebyla zjištěna žádná předchozí srážka, to však zatím neprokazuje technickou závadu baterie.
Pro Teslu je ve hře spolehlivost
Incident přichází v době, kdy Tesla zvyšuje výrobu modelu Semi. Elektrický tahač slibuje dojezd až 805 km a spotřebu energie přibližně 1,06 kWh/km. Při nabíjecím výkonu až 1,2 MW by za ideálních podmínek měl systém za 30 minut doplnit energii odpovídající 60 % dojezdu.
V Evropě Tesla čelí konkurentům, mezi něž patří Mercedes-Benz eActros 600 a Volvo FH Electric. Jejich výrobci již mají vybudované servisní sítě.
