Xiaomi SU7: Skandál s klikami ohrožuje pověst značky
Technologický gigant Xiaomi vstoupil na automobilový trh s odvážnými sliby o revoluci v elektromobilitě. Nyní však čelí dosud nejvážnější krizi. Čínská média i úřady požadují svolání všech 370 000 prodaných sedanů SU7 první generace kvůli zásadní bezpečnostní vadě týkající se elektronických zapuštěných klik dveří.
Celá kontroverze se točí kolem modelu Xiaomi SU7 a jeho zapuštěných klik, designového prvku, který je mezi elektromobily v módě. Důvody jsou jasné: čistší aerodynamika, futuristický vzhled a drobné zlepšení účinnosti. Riziko se však ukázalo být mnohem méně estetické.
Smrtelná nehoda odhalila slabinu konstrukce
V říjnu 2024 došlo v Čcheng-tu k vážné nehodě, která odhalila zranitelnost systému. Při srážce došlo k poškození nízkonapěťového systému vozu, který napájí zámky dveří. Na rozdíl od mnoha konkurentů neměla první generace SU7 zvenčí mechanické nouzové odjištění.
Když selhala elektřina, dveře nešly zvenčí otevřít, a to ani při zoufalých pokusech. Vzplál požár a řidič nestihl včas uniknout. Incident vyvolal veřejné pobouření a otevřel naléhavou debatu o tom, kde končí designové ambice a začíná základní bezpečnost.
Software konstrukční chybu nespraví
Xiaomi se nejprve pokusilo problém řešit softwarovými aktualizacemi. Kritici i bezpečnostní experti však tvrdí, že to je zcela mimo. Chyba je konstrukční, ne digitální. Bez fyzického mechanického nouzového řešení žádný software nezaručí přístup v krizové situaci.
Pod tlakem čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií už byly zavedeny přísnější normy. Od roku 2027 mají být podobné čistě elektronické vnější kliky zakázány.
Xiaomi si do automobilového světa přineslo filozofii rychlého vývoje ze světa smartphonů, kde je testování v reálném provozu běžné. U spotřební elektroniky znamená chyba nepohodlí. U aut může špatný návrh stát život.
Stovky tisíc aut stále jezdí
V únoru Xiaomi potvrdilo, že výrobu první generace SU7 ukončilo. Upravený model plánovaný na rok 2026 už bude splňovat zpřísněné bezpečnostní požadavky. Na silnicích však zůstávají stovky tisíc vozů.
Při vážné nehodě tak mohou záchranáři narazit na dveře, které běžně neotevřou. Rozbití skla často zůstává jediným rychlým řešením. Pro zájemce o nový elektromobil je teď na místě důkladně zkoumat, zda má zámkový systém fyzickou mechanickou pojistku, která funguje i bez proudu.
Bezpečnost by nikdy neměla být obětí honby za vzhledem. Případ SU7 je varováním pro celý obor: elegantní design nesmí z auta udělat past, když jde o vteřiny.
