Škoda Superb iV: Plug-in hybrid s výkonem 272 koní
Škoda udělala jeden z nejodvážnějších kroků ve své historii a tentokrát její rétoriku podporují i čísla. Nová generace plug-in hybridu Superb iV se stává nejvýkonnějším modelem se spalovacím motorem v aktuální nabídce značky.
Plug-in hybridy bývaly synonymem úspornosti, ale Superb Hatch a Combi pro rok 2026 tuhle představu bourají. S výkonem 200 kW, tedy 272 koní, tento elektrifikovaný vrchol překonává i známé benzinové varianty 2.0 TSI.
Více výkonu, delší elektrický dojezd
Základem nové Škody Superb iV je modernizovaný benzinový motor 1.5 TSI s výkonem 130 kW, který spolupracuje s elektromotorem o síle 85 kW. Kombinovaný výkon činí 200 kW a točivý moment 400 Nm, což je o 50 kW více než u předchozí základní hybridní verze.
Energii dodává baterie o kapacitě 25,7 kWh, což je na poměry plug-in hybridů nadstandard. Škoda udává čistě elektrický dojezd přes 120 kilometrů dle WLTP, což posouvá Superb iV blíže k plnohodnotným elektromobilům pro každodenní jízdu, přičemž na delší trasy zůstává k dispozici benzinový motor.
Poprvé Superb iV podporuje rychlé DC nabíjení výkonem 50 kW. Nabíjení z 10 na 80 procent zabere přibližně 26 minut, což je v této třídě výrazný posun vpřed. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,1 sekundy – svižně, nikoli brutálně, ale pro velký rodinný hatchback nebo kombi naprosto dostačující.
Výkon 2.0 TSI, emise hybridu
Strategie Škody je jasná. Nabídnout reálnou dynamiku 2.0 TSI a přitom udržet oficiální emise CO2 v rozmezí 31 až 34 g/km. Pro fleetové zákazníky a trhy, kde se daně odvíjejí od emisí, jsou tato čísla stejně důležitá jako výkon.
Superb vždy platil za nenápadného premianta. S výkonem 272 koní a trojciferným elektrickým dojezdem už nemusí dělat kompromisy. Úspornost už není omluvou, ale přichází ruku v ruce s pořádnou dávkou točivého momentu.
