Škoda Superb iV: гибрид с характером и 272 л.с.
Škoda решилась на один из самых смелых шагов в своей истории, и теперь за громкими словами стоят убедительные цифры. Новое поколение Superb iV с подключаемым гибридом становится самой мощной бензиновой моделью марки на сегодняшний день — 272 лошадиные силы.
Когда-то подключаемые гибриды ассоциировались исключительно с экономией. Superb 2026 года в кузовах хэтчбек и универсал ломает этот стереотип. Теперь у флагмана Škoda 200 кВт, или 272 лошадиные силы — больше, чем у привычных бензиновых 2.0 TSI.
Больше мощности, больше электрического хода
В основе Superb iV — обновлённый бензиновый 1.5 TSI мощностью 130 кВт, работающий в паре с электромотором на 85 кВт. Совокупная отдача достигает 200 кВт и 400 Нм крутящего момента — на 50 кВт больше, чем у прежней базовой гибридной версии.
Энергия поступает от батареи ёмкостью 25,7 кВт·ч — по меркам гибридов это очень солидно. Škoda обещает более 120 километров чисто электрического пробега по циклу WLTP. Такие показатели приближают Superb iV к полноценным электромобилям для повседневных поездок, но при этом оставляют запас по дальности благодаря бензиновому мотору.
Впервые Superb iV поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 50 кВт. С 10 до 80 процентов батарея заряжается примерно за 26 минут — серьёзный прогресс для этого класса. Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды: не спорткар, но для большого семейного автомобиля более чем достаточно.
Динамика 2.0 TSI, выбросы гибрида
Стратегия Škoda проста: дать реальную динамику 2.0 TSI и при этом удержать официальные выбросы CO2 на уровне 31–34 г/км. Для корпоративных клиентов и рынков, где налоги зависят от экологии, эти цифры важны не меньше, чем мощность.
Superb всегда был тихим фаворитом сегмента. Теперь, с 272 л.с. и трёхзначным запасом электрического хода, он делает это без компромиссов. Эффективность больше не требует извинений — она приходит вместе с крутящим моментом.
