Škoda Superb iV: 272 cavalli e anima ibrida
Škoda compie una delle mosse più audaci della sua storia e questa volta i numeri danno ragione alla retorica. La nuova generazione Superb iV plug-in hybrid diventa il modello a combustione più potente attualmente nella gamma del marchio.
Un tempo le ibride plug-in erano sinonimo di parsimonia, oggi la Superb Hatch e Combi 2026 riscrivono le regole. Con 200 kW, pari a 272 cavalli, questa ammiraglia elettrificata supera persino le note versioni 2.0 TSI a benzina.
Più potenza, autonomia elettrica superiore
Al centro della nuova Škoda Superb iV troviamo un aggiornato 1.5 TSI da 130 kW abbinato a un motore elettrico da 85 kW. La potenza combinata raggiunge i 200 kW e 400 Nm di coppia, ben 50 kW in più rispetto alla precedente base ibrida.
L’energia arriva da una batteria da 25,7 kWh, generosa per gli standard delle plug-in. Škoda dichiara oltre 120 chilometri di autonomia elettrica secondo il ciclo WLTP. Un valore che avvicina la Superb iV al mondo delle elettriche pure per gli spostamenti quotidiani, senza rinunciare alla sicurezza del motore a benzina per i viaggi lunghi.
Per la prima volta, la Superb iV supporta la ricarica rapida DC a 50 kW. Dal 10 all’80 percento bastano circa 26 minuti, un progresso notevole per il segmento. Lo scatto da 0 a 100 km/h si chiude in 7,1 secondi: non è brutale, ma più che sufficiente per una grande familiare, sia hatchback che wagon.
Prestazioni da 2.0 TSI, emissioni da ibrida
La strategia di Škoda è chiara: offrire le prestazioni reali di una 2.0 TSI mantenendo le emissioni ufficiali tra 31 e 34 g/km di CO2. Per chi guida auto aziendali o vive in mercati dove la tassazione dipende dalle emissioni, questi numeri contano quanto i cavalli.
La Superb ha sempre incarnato il ruolo di fuoriclasse discreta. Ora, con 272 cavalli e un’autonomia elettrica a tre cifre, lo fa senza più compromessi. L’efficienza non è più una scusa: arriva con la forza della coppia.
