Škoda Superb iV: Plug-in hibrid s 272 KS
Škoda je povukla jedan od najhrabrijih poteza u svojoj povijesti, a ovaj put brojke potvrđuju njihovu priču. Nova generacija Superb iV plug-in hibrida postaje najsnažniji model s motorom s unutarnjim izgaranjem u aktualnoj ponudi marke.
Plug-in hibridi su nekad značili štedljivost prije svega. No, Superb Hatch i Combi za 2026. godinu mijenjaju tu percepciju. S 200 kW, odnosno 272 konjske snage, ovaj elektrificirani vrh ponude nadmašuje čak i poznate 2.0 TSI benzince.
Više snage, veći električni doseg
U središtu novog Škoda Superb iV nalazi se unaprijeđeni 1.5 TSI benzinski motor sa 130 kW, uparen s elektromotorom od 85 kW. Ukupna snaga doseže 200 kW i 400 Nm okretnog momenta, što je 50 kW više od prethodne osnovne hibridne verzije.
Energiju crpi iz baterije kapaciteta 25,7 kWh, što je iznad prosjeka za plug-in hibride. Škoda tvrdi da električni doseg prema WLTP-u prelazi 120 kilometara. Taj podatak Superb iV približava pravim električnim vozilima za svakodnevnu vožnju, dok benzinski motor ostaje tu za dulja putovanja.
Po prvi put, Superb iV podržava brzo DC punjenje snagom od 50 kW. Punjenje od 10 do 80 posto traje oko 26 minuta, što je značajan napredak za ovaj segment. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,1 sekundu – dovoljno žustro za veliki obiteljski hatchback ili karavan, iako ne brutalno.
Performanse 2.0 TSI, emisije hibrida
Škodina strategija je jasna. Ponuditi performanse usporedive s 2.0 TSI motorom, ali uz službene emisije CO2 od 31 do 34 g/km. Za vozače službenih vozila i tržišta gdje porezi ovise o emisijama, te brojke su jednako važne kao i snaga.
Superb je oduvijek bio samozatajni šampion. S 272 KS i troznamenkastim električnim dosegom, sada to čini s puno manje kompromisa. Učinkovitost više ne dolazi s isprikom. Dolazi s okretnim momentom.
