Dacia Bigster G-140: poolhübriid, mis ei taha olla peen aga tahab minna kaugele

Kui sul on kunagi olnud soov osta ökonoomne auto, millel on maasturi välimus ja pereauto praktilisus, siis Dacia on teile just selleks puhuks valmis keeranud Bigsteri nime kandva karbi, mis töötab kahte sorti kütusega ja teeb seda päris hästi. Nüüd on see poolhübriidne G-140 teie rahakoti jaoks valmis ninh hinnad Eestis algavad 24 590 eurost.

Bigster on nagu vana tuttav Duster, kes on hakanud pikemaks venima ning leidnud ühtlasi tee LPG ja 48V elektrimaailma vahele. See tähendab, et kapoti all podiseb 1,2-liitrine kolmepütane turbomootor, mida toetab pisike elektriline abiline – just paras, et säästa natuke kütust ja aidata sind startimisel.

Ja siin tuleb väike trikk: see asi ei tööta ainult bensiiniga. Bigsteril on kaks paaki: üks bensiinile ning teine LPG-le. Ühendatuna annavad need kuni 1450 kilomeetrit sõiduulatust, mis tähendab, et sa võid sõita Tallinnast Tartusse, siis veel paar korda Pärnusse ja tagasi ning lõpuks lihtsalt ringi tiirutada, enne kui uuesti tankima pead.

CO2? LPG-l vuristades paiskab Bigster välja umbes 10% vähem süsihappegaasi kui tavaline bensiinil töötav analoog. See on just piisav, et saaksid end hästi tunda, aga mitte nii palju, et su naabrid kingiksid sulle Greta Thunbergi posteri.

Varustus sõltub tasemest, nagu ikka. Aga olgem ausad, keegi ei osta Daciat selleks, et nautida massaažifunktsiooni ja ventilatsiooniga istmeid. Nad ostavad selleks, et töö käib, kütus kestab ja kui keegi tekitab mõlgi, siis ei hakka kohe nutma.

Kokkuvõttes on Bigster G-140 nagu vana hea konserv – odav, praktiline ja säilib kaua. Ainult et nüüd on sellel ka väike elektriline abiline ja gaasipaak, mis laseb sul minna peaaegu nii kaugele kui su elust ja LPG hinnast unistada julged.