Dacia Sandriders läheb järgmisele rallile
jaak
18.02.2025
Dacia Sandriders läheb pärast üht etapivõitu Dakari rallil eelmisel kuul püüdma võitu 22.–27. veebruarini toimuval Abu Dhabi Desert Challenge rallil. Tegu on kuus päeva kestva äärmiselt kiire võidusõiduga erakordsete liivadüünide vahel Ühendemiraatide ida- ja lõunaosas.
2025. aasta FIA Rally-Raidi maailmameistrivõistluste (W2RC) teisel etapil osaleb Dacia Sandriders sünteetilise kütusega sõitvate Dacia Sandrideritega koosseisus Nasser Al-Attiyah/Édouard Boulanger ja Sébastien Loeb/Fabian Lurquin.
Katarist pärit Al-Atiyah on neljakordne Abu Dhabi Desert Challenge’i võitja, sealhulgas 2024. aastal, kui võidu poole navigeeris teda Boulanger ja see oli prantslase teine esikoht Abu Dhabi Desert Challenge’il. Loeb, kes on samuti Prantsusmaalt, ja Belgiast pärit Lurquin said 2022. aastal üldarvestuses kaheksanda koha.
Abu Dhabi Desert Challenge baseerub Saudi Araabia Dakari ralli vahetus läheduses ja saab alguse veidi rohkem kui kuu pärast WRC2 hooaja avarallit, et piirata transporti ja vähendada logistikakulusid.
Pärast 72-kilomeetrist proloogetappi Al Ainis 22. veebruaril algab Abu Dhabi Desert Challenge’i esimese viiest tõelisest võistlusetapist 23. veebruaril. 400-kilomeetriline marsruut viib meeskonnad Al Ainist Mezeer’ahini, kus 302-kilomeetrine 2. etapp algab ja lõpeb 24. veebruaril. 25. veebruaril toimuv 3. etapp on Abu Desert Challenge’i maratoni etapi esimene osa, mis tähendab, et meeskonnad saavad pöörduda mehaanikute poole alles 388 avakilomeetri lõpus, sest eeskirjad keelavad tugipersonali abi. 4. etapp algab 26. veebruari hommikul maratoni laagrist, kui 394-kilomeetrine marsruut viib meeskonnad tagasi Mezeer’ahi. 5. etapp 27. veebruaril algab Mezeer’ahis ja lõpeb 364 kilomeetri kaugusel Abu Dhabis. Välja arvatud proloog, arvestatakse lõpliku klassifikatsiooni jaoks kokku 1175 ajavõtuga kilomeetrit.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...