Dacia Talks: strateegia CO2-heitkoguste vähendamiseks
Eelmisel nädalal toimus Riias järjekorras juba 4. Dacia Talks, kus seekord keskenduti süsiniku jalajälje vähendamisele plaanidele.
Renault Grupi osana on Dacia võtnud endale kohustuse vähendada CO2 heitkoguseid, püüeldes CO2-neutraalsuse poole Euroopas aastaks 2040 ja globaalselt aastaks 2050.
Dacia on keskendunud ökoloogilisele liikuvusele, pakkudes keskkonnasõbralikke sõidukeid taskukohase hinnaga. Selleks vähendatakse autode massi. Mudelite kujustamisel on oluline roll aerodünaamikal, kusjuures tähelepanu pööratakse sellistele detailidele nagu välispeeglid ja rattakoopad minimeerimaks õhutakistust.
Innovatsioon on ilmne ka materjalide valikul. Näiteks on kasutusele võetud Starkle – vastupidav materjal, mis sisaldab kuni 20% ringlussevõetud komponente. See materjal vähendab vajadust täiendava värvkatte järele, aidates veelgi vähendada keskkonnamõju.
Dacia Spring elektriauto pakub CO2 vaba liikumst, samas kui hübriid- ja poolhübriidmootorid vähendavad emissiooni vastavalt 20% ja 5%. LPG mootorid vähendavad CO2 heitkoguseid 10%. Seda peetakse puhtaks kütuseks, kuna ei sisalda pliid ega benseeni.
Dekarboniseerimisprotsess hõlmab ka tootmisetappi. Dacia “roheline tehas” Tangeris on eeskujuks kogu maailmale, olles esimene tehas, mis on projekteeritud ilma CO2-heitmete ja tööstuslike vedeljäätmeteta. Tänu taastuvatest energiaallikatest saadavale energiale on tehas oluline samm Dacia keskkonnakaitse strateegias. Aastaks 2030 plaanib Dacia muuta ka oma teised tehased Casablancas ja Pitestis “rohelisteks”, et saavutada CO2-neutraalsus.
Selline jääkamakas lööb ju sõiduauto täitsa sassi
Veoautode katuselt kukkuv jää on teemaks igal talvel. Videol nähtava sõiduauto juht võib aga küll oma teist sünnipäeva tähistama hakata - raskest avariist lahutas vaid murdosa sekundist. Tagajärjed võinuks olla väga rasked....
Vaata, kuidas libedaga kiiresti ja efektselt autot parkida
Mõni peab lund parkimist segavaks nähtuseks, mõni aga suudab olukorrast viimase võtta ja auto teiste vahele kergemini ära mahutada, kui ilma lumeta olukorras. Esiveoliste autode puhul miks mitte....
La Piste Bleue Alpine: uus kogemuskeskus Le Mansi Bugatti ringrajal
Alpine avab Le Mansi linnas, legendaarse 24 tunni võidusõidu kodus, oma esimese kogemuskeskuse – La Piste Bleue Alpine autohuvilistel ja muidu uudishimulikel avaneb võimalus sukelduda Alpine maailmasse ning kogeda unustamatuid sõiduelamusi, testides mudeleid A290 ja kogu A110 seeriat otse Bugatti ringrajal. La Piste Bleue Alpine keskus pakub professionaalsete instruktorite juhendavaid...
Lätis toimus kahe veoauto laupkokkupõrge
Raske avarii toimus täna hommikul Läti keskosas Koknese lähedal, kus libeda tee tõttu põrkasid kokku kaks veoautot. Mõlemad masinad lendasid pärast avariid kraavi ning juhid viidi haiglasse, kuid seniste andmete kohaselt nende elud ohus ei ole....
Aasta pimedaim aeg. Lülita vähemalt tuled sisse!
Liikluses liigub pimedal ajal üksjagu sõidukeid, mille „saba“ on pime. Päevatuled teevad sõiduki nähtavaks päevasel ajal ja seda eestpoolt. Pimedal ajal ei ole päevasõidutule valgustugevus piisav ja "pimeda sabaga" sõiduk teel on samas suunas liikujatele raskesti märgatav ning halva nähtavuse korral lausa ohtlik! Millal viimati tegid enne sõidu alustamist tiiru...