Dacial on Bukarestis uus ideede inkubaator
Renault Grupp avas Rumeenia pealinnas Bukarestis kohaliku peakontori. Uus keskus mahutab endas disaini- ja inseneritöökojad. Keskuses alustab tööd 3200 inimest. Avamisel olid kohal Rumeenia peaminister Viorica Vasilica Dancilă ja Renault Grupi tegevjuht Thierry Bolloré.
Kui Renault 1999. aastal Dacia ära ostis, asusid Renault Grupi tehnilised keskused Rumeenias viies erinevas paigas. Nendes keskustes on välja töötatud tänased müügihitid Sandero ja Duster.
Dacia südame nime "Renault Bucharest Connected" on välja valinud just töötajad. Nimi rõhutab asjaolu, et kõik Dacia osakonnad on kogunenud ühe katuse alla. Uus töökorraldus aitab Renault Grupi tulevaste mudelite kujustamist ja arendamist tõhustada.
"Bukaresti meeskondade mudelid on saavutanud edu kõikjal maailmas. Võrreldes Prantsusmaal asuva R'Generation disainikeskusega on Bukaresti keskus avaram. See on varustatud uusimate tehnoloogiatega ning kohapeal asuvad inseneride tiimid võimaldavad meil veel rohkemgi luua kõrge kvaliteediga Dacia mudeleid," lausub Renault Grupi korporatiivdisaini vanemasepresident Laurens van den Acker.
Vastavatud keskuse disainiosakonnas alustab tööd ligi 30 inimest. Disainitiim esitles avamise puhul ka Dusteri erimudelit.
Ariel Atom 4RR keeras Atomi üle võlli, 525 hj ja alla 700 kilo
Ariel Atom 4RR tuli välja nii, nagu üks korralik Ariel ikka tuleb, ilma liigse kereta ja ilma vähimagi soovita juhti hellitada. Briti väiketootja tähistas Atomi 25. sünnipäeva mudeliga, mis kannab küll tänavalegaalse auto staatust, kuid elab sisuliselt ringrajale. 525 hobujõudu, 550 Nm ja alla 700 kilogrammi massi jätavad üsna vähe...
Hyundai Ioniq pöörab Hiinas uuele orbiidile, Venus ja Earth vihjavad suuremale muutusele
Hyundai Ioniq ei taha Hiinas enam piirduda lihtsalt mõne elektriauto nimega. Pekingis esitletud Venus ja Earth tegid selgeks, et Hyundai ehitab Ioniqist sealsel turul eraldi maailmaga elektribrändi, kus mudelid tiirlevad ümber kliendi nagu planeedid ümber päikese. Kõlab suurejooneliselt, peaaegu kosmiliselt. Ent seekord ei piirdunud jutt lavagraafika ja turundusluulega, Hyundai näitas...
Kia EV1 sihib Euroopat, odava elektriauto võidujooks läheb tihedaks
Kia EV1 kerkis Euroopa elektriauto turu uueks jututeemaks. Kia ametlik materjal rääkis väiksemate ja mahutoodanguks sobivate elektrimudelite laiendamisest, vihjates EV2 alla paigutatavale linnautole, mille hinnasilt võiks alata umbes 23 000 eurost. Seekord ei müüdud ainult visiooni. Lauale pandi ka vihje mudelile, mis võiks päriselt tänavale jõuda. Kia kasvatab mahtu ja...
Cupra Raval jõudis lõpuks lavale
Cupra tõi täna avalikkuse ette Ravali, 4046 mm pika elektrilise luukpära, mis peab kandma korraga kahte rolli: tegema väikeste elektriautode segmendi emotsionaalsemaks ja tooma Cupra elektrifitseerimise madalamasse hinnaklassi. Paberil on paketis kuni 226 hj, 441-liitrine pakiruum, 12,9-tolline keskekraan ja ametlik alghind alates 26 000 eurost,. Cupra jaoks on Raval märksa...
BMW iX5 Hydrogen saab uue vesinikupaagi ja tõstab sõiduulatuse kuni 750 kilomeetrini
BMW valmistab 2028. aastaks ette seeriatootmisse jõudvat iX5 Hydrogenit uue „Flat Storage” paagisüsteemiga, mis mahutab vähemalt seitse kilogrammi vesinikku, täitub vähem kui viie minutiga ja lubab hinnanguliselt kuni 750 kilomeetri sõiduulatust. Veel olulisem on aga see, et uus lahendus mahub X5 põhja alla ilma salongiruumi ohverdamata ning võimaldab toota vesinikversiooni...