Dacia on loonud Media Control süsteemi, et rakendada nutitelefoni auto multimeediaekraanina. Media Control multimeediasüsteemi kuuluvad raadio, kaks kõlarit, USB port, Bluetoothi ühenduvus, roolilt juhtimine ja armatuurlauda integreeritud nutitelefoni dokkimisjaam. Lahendust on juba rakendatud uuel Dacia Sanderol.
Uue Dacia Sandero armatuurlaua keskel olevasse avasse paigaldatud ja kindlalt kinnitatud nutitelefoni kõrge ja veidi kaldu asetus tagab hea nähtavuse ja samas ka ohutuse. Funktsiooni kasutamiseks tuleb laadida nutitelefoni Dacia Media Control rakendus ja tänu Bluetoothi ühendusele muutub telefon armatuurlaua laienduseks, asendades integreeritud multimeediasüsteemi.
Navigeerimine, raadio, muusika, telefon ja juurdepääs auto teabele on käeulatuses olevad põhifunktsioonid, mida saab nutitelefoni hääletuvastuse abil häälega aktiveerida. Telefoni puudumisel saab hoidiku peita armatuurlaua sisse.
Kohandatav rakendus võimaldab seadistada süsteemi vastavalt kasutaja vajadustele ja ühendub lisaks auto pardaarvutiga. Nii on võimalik luua kiirvalikuid oma lemmikrakendustele ja sagedastele kontaktidele. Navigeerimiseks on suur valik kaarte ja juhendajaid. Multimeedia valikus on raadio, esitusloendid telefonist, muusikaplatvormide tellimused, USB pulgad või MP3 mängijad.
Telefonil on lisaks kõnedele kõik põhifunktsioonid: vabakäerežiim telefoniraamatust kontakti leidmiseks, ajaloo vaatamiseks või kalendris kavandatud sündmuste avamiseks. Androidil ja varsti ka iOS-il loeb SMS-funktsioon sõnumid valjusti ette. Driving ECO funktsioon annab reaalajas juurdepääsu kütusekulu andmetele ja pakub sõidu lõpus isikustatud juhtimisnõuandeid.
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...
Automaailma ajalugu tunneb vähe nii drastilisi dieete kui see, mida Chrysler parajasti läbi viib. Kui tavaliselt tähistavad autotootjad uute mudelite lisandumist, siis Chrysler tõmbas äsja kriipsu peale oma mudelivaliku ühele tugisambale. Tulemus? Margi tootevalik kukkus poole võrra, kuigi prügikasti rändas vaid üks mudel. See matemaatiline paradoks peidab endas karmi reaalsust:...
Nissan värskendas oma veteranist maasturit X-Trail, mis juba 25 aastat sõitnud perekondade ustava kaaslasena. Viimane uuenduskuur püüab tõestada, et ka keskealine seikleja suudab digiajastuga sammu pidada ja samal ajal mudas müttamist nautida. Disain: V-Motion on nüüd visuaalne rusikasNissan viskas liigse pehmuse prügikasti. Uus esiosa kannab autole senisest jõulisemat hoiakut andvat...
Luksuslik mahtuniversaal pole lihtsalt rohkem jalaruumi ja pehmemad vaibad. Mercedes-Benz esitles just täiselektrilist VLE-d (Vision Luxury Electric), mida Stuttgarti insenerid ise kutsuvad istmete balletiks. Istmete ballett otse taskustKõige mahlakam uuendus peitub sõitjateruumi paindlikkuses. Tellides elektriliselt reguleeritavate istmetega VLE, saate kontrolli nende üle usaldada oma nutitelefonile. Kasutades Remote Variable Rear Space...
Audi RS 3 Competition Limited saabu tähistamaks viiesilindrilise ridamootori 50. sünnipäeva. Pool sajandit ebaühtlast taktimõõtuAudi 2.5 TFSI mootor võitis üheksa korda järjest aasta mootori tiitli ja selle põhjus peitub unikaalses süütejärjekorras (1-2-4-5-3), mis tekitab urina, mida fännid kutsuvad väikeseks V10-ks. Competition Limited versioonis timmiti see süda oma tippvormi, pakkudes 400...