Dakari ralli reeglimuudatused tähendavad muudatusi ka autode konstruktsioonis

Seoses järgmisel aastal Dakari ralli autode tehniliste reeglite muudatustega kujundas T1+ klassis võistlev Bahrain Raid Xtreme (BRX) ümber Prodrive poolt ette valmistatud Hunteri, et see vastaks FIA poolt hiljuti välja kuulutatud uutele T1+ nõudmistele. Uued reeglid võeti kasutusele, et aidata tasakaalustada nelja- ja kaherattaveoliste autode jõudlust T1-klassis.

Hunter sõidab suurematel rehvidel, suuremate vedrude ja laiema rööpmega. 37-tollised rehvid 17-tollistel velgedel asendavad praegused 32-tollised rehve 16-tollistel velgedel, vedrustuse liikumisulatus on suurenenud 280 mm-lt 350 mm-le ja kere laius on suurenenud 2 meetrilt 2,3 meetrile.

Nende muudatuste tõttu oli vaja teha olulisi muudatusi Hunteri jõuülekandes, vedrustuses ja kere konstruktsioonis. Vedrustuse geomeetria kujundati ümber pikemate lülide ja amortisaatorite abil ning 17-tollistele velgedele paigaldati suuremad pidurid. Suuremad rehvid suurendavad veojõu koormust, mistõttu muudeti võlle ja diferentsiaale. Laiema rööpme tõttu tuli peaaegu pool kerest ümber kujundada.

Prodrive kasutas võimalust suurendada tuuleklaasi suurust ja paigaldada uus programmeeritav klaasipuhasti mootor. Pardal olevaid tõstukid said täiustatud, et need ei oleks mitte ainult kergemad ja tugevamad, vaid tõstaksid autot kiiremini ning nüüd saab töökindluse suurendamiseks kasutada elektrilist pumpa.

BRX võistles T1 autoga viimast korda eelmisel nädalal Baja Aragonil, kus Hunter näitas korralikku kiirust, saavutades ralli 11-st katsest kaheksal kiireima aja.

Esimest Hunter T1+ autot ehitatakse praegu Prodrive’i peakorteris Ühendkuningriigis ja seda testitatkse esimest korda septembris. Uus auto on klientidele saadaval ka FIA Cross Country võistlustel, Bajas ning 2022. aasta Dakaril osalemiseks.