Lexus LC verabschiedet sich: Das Ende des V8-Zeitalters
Lexus zieht endgültig einen Schlussstrich unter eines seiner kühnsten Experimente der Neuzeit. Die Produktion des Flaggschiffs LC Coupé und Cabrio läuft im August 2026 aus und beendet damit ein fast zehnjähriges Kapitel. Was monatelang als Gerücht kursierte, wurde nun durch eine Mitteilung an die Händler offiziell bestätigt. Damit gesteht Lexus leise ein, dass die Ära eines Autos, das wie eine Designstudie aussieht und sich wie ein klassischer britischer Grand Tourer fährt, vorbei ist.
Mit dem Abschied des LC verliert die Autowelt nicht nur eine elegante Karosserieform. Es ist auch das Aus für den frei saugenden 5,0-Liter-V8 von Lexus. Für viele Enthusiasten war allein dieser Motor Grund genug, einen Lexus-Händler aufzusuchen, während die Konkurrenz längst auf aufgeladene Downsizing-Aggregate oder beinahe lautlose Elektroantriebe umgestiegen war. Der LC jagte nie Rekorden hinterher. In Sachen Fahrdynamik hinkte er den deutschen Wettbewerbern hinterher, und das Infotainment-System blieb viel zu lange umständlich. Dafür bot er ein handgefertigtes Interieur und einen Motorsound, den moderne Autoproduktion fast vollständig ausradiert hat.
Letzter Auftritt mit Sondermodellen
Zum Abschied plant Lexus zwei exklusive Finaleditionen. Die Inspiration Series wird weltweit angeboten, während die Pinnacle Edition dem japanischen Markt vorbehalten bleibt. Beide bieten eine letzte Gelegenheit, den LC in besonders exklusiver Ausstattung zu erwerben – klar ausgerichtet auf Sammler, die längst ahnen, dass dieses Auto bereits auf dem Weg zum Klassiker ist.
Offiziell spricht Lexus von Modellpflege und veränderten Marktanforderungen. Inoffiziell sind es die immer strengeren Emissionsvorschriften und die strategische Neuausrichtung auf vollständige Elektrifizierung, die den Ausschlag geben. Der geistige Nachfolger des LC soll ein elektrischer Supersportler werden, inspiriert vom legendären LFA. Ob Elektromotoren die emotionale Anziehungskraft eines aussterbenden V8 ersetzen können, bleibt offen.
Bescheidene Stückzahlen, bleibender Eindruck
Seit dem Verkaufsstart 2017 wurden weltweit etwas mehr als 15.000 Exemplare ausgeliefert. Im SUV-lastigen Lexus-Portfolio fällt diese Zahl kaum ins Gewicht. Historisch reicht sie jedoch aus, um dem LC einen festen Platz in der Markengeschichte zu sichern.
Für Unentschlossene läuft die Zeit ab. Nur noch wenige Monate bleiben, um sich ein Stück verschwindender Autokultur zu sichern, bevor im Spätsommer nächsten Jahres die Bänder im Werk Shimoyama endgültig stillstehen.
