Auch du, Brutus? Tesla Semi fängt während der Fahrt Feuer
In Kalifornien hat eine elektrische Sattelzugmaschine vom Typ Tesla Semi während der Fahrt Feuer gefangen. Die Polizei sperrte daraufhin die Interstate 880 in beide Richtungen. Der Fahrer blieb unverletzt, doch die Verkehrsbehinderungen dauerten fast zehn Stunden. Ungewöhnlich an dem Vorfall ist, dass dem Brand kein Unfall vorausgegangen war.
Lastwagen geriet ohne Kollision in Brand
Nach Angaben des Fahrers brach das Feuer unerwartet aus. Wegen möglicherweise gefährlichen Rauchs sperrte die Polizei die Autobahn in beide Richtungen. In Richtung Norden wurde der Verkehr um 20:40 Uhr wieder freigegeben, die Fahrspuren in Richtung Süden erst am folgenden Morgen um 3:31 Uhr.
Wie das lokale Medium KQED berichtet, wurde niemand verletzt. Die genaue Brandursache wird untersucht.
Batteriebrände können Einsätze über Stunden verlängern
Lithium-Ionen-Batteriebrände sind wegen des sogenannten thermischen Durchgehens besonders kompliziert: Dabei kann die Überhitzung einer Batteriezelle benachbarte Zellen beschädigen. Deshalb müssen Einsatzkräfte die Temperatur der Batterie auch dann noch überwachen, wenn die sichtbaren Flammen bereits gelöscht sind.
Schon zuvor hat ein Tesla Semi in Kalifornien Feuer gefangen. Im August 2024 geriet ein Lastwagen in Brand, nachdem er von der Straße abgekommen und mit Bäumen kollidiert war. Nach Angaben der US-Verkehrssicherheitsbehörde National Transportation Safety Board (NTSB) wurden rund 189.000 Liter Wasser eingesetzt, um das Feuer zu löschen und die Batterie zu kühlen. Der Verkehr war mehr als 14 Stunden lang unterbrochen.
Bei dem jüngsten Vorfall wurde keine vorausgegangene Kollision festgestellt. Das belegt allerdings noch keinen technischen Defekt der Batterie.
Für Tesla steht die Zuverlässigkeit auf dem Spiel
Der Vorfall ereignet sich, während Tesla die Produktion des Semi steigert. Für den Elektro-Lkw werden eine Reichweite von bis zu 805 km und ein Energieverbrauch von rund 1,06 kWh/km angegeben. Mit einer Ladeleistung von bis zu 1,2 MW soll das System unter idealen Bedingungen in 30 Minuten 60 % der Reichweite nachladen können.
In Europa konkurriert Tesla unter anderem mit dem Mercedes-Benz eActros 600 und dem Volvo FH Electric. Deren Hersteller verfügen bereits über etablierte Servicenetze.
