DJI kõige kompaktsem ja kergem droon Mavic Mini on nüüd müügil
batasoy
12.11.2019

DJI kõige uuem ja kergem droon Mavic Mini on saabunud Photopointi. Uus droon kaalub üksnes 249 grammi, paigutudes droonide madalaimasse ja ohutumasse kaaluklassi ning vabastades selle välismaale reisides mitmetest regulatsioonidest. Koos värskendatud DJI Fly rakendusega on drooni lennutamine tehtud mugavamaks kui eales varem.
Vaatamata kompaktsele kerele on Mavic Mini täidetud funktsioonidega, mida võib üldjuhul leida palju massiivsematest droonidest (nagu on näiteks Mavic Air ja Mavic Pro). Droonil on 12-megapiksline 1/2.3- diagonaaliga sensor, mis suudab lisaks 12-megapikslistele fotodele salvestada 2.7K videot 30 kaadrit sekundis ja 1080p videot 60 fps.

Muuhulgas lubab drooni kerge kaal olla õhus kauem kui tema konkurendid suudavad. Täislaetud aku pakub kuni 30 minutit lendamise aega. Mavic Mini omab pardal ka Wi-Fi’t ja GPS’i, et edastada videot kontrollerisse (Wi-Fil on Euroopas maksimaalne ulatus 2km kui piirkonnas ei esine takistusi).
Kõigest mõne vajutuse abil saab rakendada QuickShot võtteid, mis võimaldavad teha keerukaid lennumanöövreid ülima lihtsusega – tulemuseks holliwoodylikud kaadrid. Drooni 3-teljeline motoriseeritud gimbal tagab aga stabiilsuse ja sujuvad kaadrid.

DJI on disaininud spetsiaalselt Mavic Minile ka uue kollektsiooni erinevaid lisatarvikuid. Nende hulgas on näiteks 360-kraadi propellerite kaitseraam, propellerite hoidik, lisatarvikute adapter, laadimisalus ja DIY Creative Kit, mille abil saab droonile omapärase välimuse luua.
Mavic Mini drooni on võimalik soetada ka Mavic Mini Fly More Combo komplektina, mis sisaldab lisaks kandekotti, propellerite kaitseraami, laadimisalust ja kolme lisaakut.

(157)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...