Panasonic teatas olulistest tarkvarauuendustest S1, S1R, GH5, GH5S ja G9 hübriidkaameratele
12.11.2019

Panasonic andis teada tarkvarauuendustest S1, S1R, GH5, GH5S ja G9 kaameratele. Eelseisvad püsivaravärskendused sisaldavad endas erakordselt palju: veaparandustest ning ühildatavuse suurendamisest kuni märkimisväärsete uute funktsioonide lisamiseni. Tarkvarauuendused on saadaval alates 19. novembrist.
Suurim kasusaaja on kahtlemata Panasonic G9 kaamera, mis saab 4: 2: 2 10-bitise 4K videovõimekuse ning palju teisi väiksemaid videovõimekust tõstvaid uuendusi, viies selle üldjoontes vastavusse kallima GH5 kaameraga.
Samal ajal saavad G9 ja GH5S loomatuvastusega autofookuse, mis tuvastab automaatselt kaadris olevad loomad (sh kassid, koerad, linnud jne) ning lukustab seejärel neil asuva fookuse. Panasonicu sõnul jätkab kaamera loomade jälgimist ka siis, kui subjektid keeravad kaamerale selja.
Mõlemad kaamerad ning sealjuures GH5 saavad ka AF-On Near Shift ja Far Shift teravustamise valikud lähedal- või kaugel asuvate objektide eelistamiseks. Tähelepanu väärib kindlasti ka see, et kõik viis kaamerat on tehtud ühilduvaks Profoto juhtmevabade välgupäästikutega.
Rääkides muudatustest Panasonicu täiskaaderkaamerate juures, siis S1 ja S1R saavad turul esimestena CFexpress mälukaartidega ühilduvuse. Kiireid ja mahukaid CFexpress kaarte valmistatakse mitmete tootjate poolt juba mõnda aega ning ainus, mis neid kasutamast takistab ongi olnud seni kaameratoe puudumine. Muuhulgas saavad Panasonicu täiskaadrid ka toimivama ühenduse Sigma L-bajonett objektiivide ja adapteritega ning hulgaliselt väiksemaid parandusi ja funktsioonilaiendeid.
Allikas: Panasonic
(16)
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...