BMW tilbagekalder 575.000 biler globalt efter brandfare
En intern undersøgelse hos BMW har afsløret en kritisk fejl, der i ekstreme tilfælde kan udløse brand i motorrummet. Problemet er så alvorligt, at den tyske bilproducent advarer ejere mod at lade bilerne stå uden opsyn med motoren i gang, indtil fejlen er udbedret.
Fejlen rammer et bredt udvalg af populære BMW-modeller produceret mellem juli 2020 og juli 2022. Tilbagekaldelsen rækker langt ud over Europas grænser og omfatter omkring 575.000 biler på verdensplan.
De berørte modeller spænder vidt: Personbiler som 2-serie, 3-serie, 4-serie, 5-serie og 7-serie sedaner og coupéer. SUV’er som X3, X4, X5, X6 og X7. Selv sportsvognene BMW Z4 og den teknisk beslægtede Toyota GR Supra, der deler platform, er ramt.
Med andre ord er der ikke tale om et nicheproblem i en sjælden variant. Fejlen rammer kernen af BMW’s globale modelprogram.
Den tekniske årsag er slid på starterens magnetkontakt, også kendt som solenoiden. Efter mange startforsøg kan komponenten blive slidt, så der samler sig metalspåner inde i enheden. Det kan føre til kortslutning og overophedning af starteren.
Risikoen stiger, hvis bilen ikke starter første gang, og føreren prøver gentagne gange. Hver start belaster den allerede svækkede solenoid yderligere og øger sandsynligheden for overophedning og i sjældne tilfælde brand – enten under start eller kort efter afgang.
Det er en lille komponent med potentielt store konsekvenser.
BMW oplyser, at alle berørte ejere bliver kontaktet direkte. Autoriserede værksteder vil udbedre fejlen uden beregning, tjekke og udskifte starteren og om nødvendigt også batteriet.
Ejere, der oplever usædvanlige lyde ved start, eller som kører i en bil fra den angivne produktionsperiode, bør straks kontakte deres nærmeste forhandler. Indtil bilen er undersøgt, frarådes det at bruge fjernstart og at lade bilen stå i tomgang uden opsyn.
Denne tilbagekaldelse føjer sig til en række kvalitetsproblemer, der i 2025 har ført til flere store kampagner og svækket tilliden til tysk bilkvalitet. Episoden understreger en velkendt sandhed i moderne bilproduktion: Selv i premiumklassen er det ofte de mindste komponenter, der skaber de største hovedpiner.
