BMW-undersøgelse viser, hvorfor elbilkøbere kræver mere rækkevidde, end de har brug for
Elbilkøbere kræver hundredvis af kilometers rækkevidde, selv om de kun har brug for en brøkdel af det til daglig kørsel. Ifølge en ny undersøgelse fra BMW ville op til 120 kilometer være nok til 73 procent af amerikanernes daglige ture, men 42 procent ville ikke overveje en elbil med under 480 kilometers rækkevidde. Endnu mere sigende er det, at hurtig opladning kan få større betydning for købsbeslutningen end et stadig større batteri.
Det faktiske behov og købernes forventninger stemmer ikke overens
Analysevirksomheden Big Village spurgte i september 1.005 voksne amerikanere på vegne af BMW Group. Resultaterne viser en betydelig forskel mellem behovet for daglig kørsel og de krav, køberne stiller til elbiler.
Mens 73 procent af de adspurgte kunne klare deres daglige ture med en rækkevidde på op til 120 kilometer, ønsker 42 procent mindst 483 kilometers rækkevidde i en elbil. Af dem mener 18 procent, at en rækkevidde på over 644 kilometer er nødvendig.
Rækkevidden er afgørende for købsbeslutningen hos 72 procent af de adspurgte, uanset hvor langt de faktisk kører hver dag.
Undersøgelsen, som BMW offentliggjorde den 8. oktober, bekræfter, at købernes forventninger til elbiler ikke kun formes af deres daglige behov, men også af ønsket om at have rækkevidde nok i reserve til længere ture.
Hurtigere opladning kan vise sig vigtigere end et større batteri
Et af undersøgelsens vigtigste resultater handler om ladehastighed. Hvis en elbil kunne få omkring 240 kilometers ekstra rækkevidde på ti minutter, ville 53 procent af de adspurgte være mere interesserede i at købe en.
Betydningen ville være endnu større blandt yngre bilister. Blandt respondenter fra generation Z mente 70 procent, at denne ladeevne var vigtig. Det samme gjaldt 65 procent af millennials.
Villigheden til at holde ladepauser er også steget. Mens 48 procent af de adspurgte i 2025 mente, at det var acceptabelt at bruge op til 30 minutter på hurtigladning, er andelen steget til 55 procent i år.
BMW's nye iX3 viser, hvor teknologien er på vej hen. Med en egnet hurtiglader kan bilens 800-volts elsystem give omkring 298 kilometers ekstra rækkevidde på ti minutter, ifølge producentens estimat for det amerikanske marked.
En energieffektiv drivlinje og et ladesystem med høj effekt kan derfor give en bedre brugeroplevelse end et større batteri. Et mindre batteri er med til at reducere bilens vægt, produktionsomkostninger og energiforbrug, men forudsætter en velfungerende ladeinfrastruktur.
Prisen bekymrer mere end rækkevidden
Købsprisen er fortsat den største hindring for udbredelsen af elbiler. 51 procent af de adspurgte pegede på den som deres største bekymring. Batteriets holdbarhed og mulige udgifter til udskiftning bekymrede 31 procent, ladetiden 26 procent og rækkevidden 24 procent.
Dog ville 55 procent af de adspurgte overveje at købe en brugt elbil, hvis prisbesparelsen var stor nok.
Samlet set er 68 procent af de adspurgte interesserede i elbiler. 27 procent betragtede lavere driftsomkostninger som en af elbilernes største fordele, mens bedre køreegenskaber og mere moderne teknologi hver især blev nævnt af 19 procent.
Den faktiske rækkevidde betyder mere i Europa
Selv om BMW's undersøgelse handler om amerikanske forbrugere, er resultaterne også relevante for det europæiske marked. I Europa måler producenterne rækkevidde efter WLTP-metoden, som giver andre resultater end de amerikanske EPA-test.
Eksempelvis kan en elbil med en WLTP-rækkevidde på 500 kilometer køre væsentligt kortere på motorvejen om vinteren. Kulde, høj fart og opvarmning af kabinen øger energiforbruget betydeligt.
Ønsket om større rækkevidde er derfor ikke nødvendigvis ubegrundet. Købere tager også højde for situationer, hvor lademulighederne er begrænsede, eller det faktiske energiforbrug er højere end de officielle tal.
Ikke desto mindre tegner BMW's undersøgelse en klar tendens: Elbilernes næste konkurrencefordel er måske ikke et endnu større batteri. I stedet kan det blive langt vigtigere, at de kan tilbagelægge en tilstrækkelig distance med et rimeligt energiforbrug og få rækkevidden tilbage så hurtigt som muligt.
