Chery bringer bilbetjening til Apple Watch – Fengyun T9L får løsningen først
Chery føjer understøttelse af Apple Watch til sine biler, så brugerne kan kontrollere bilens status og styre flere funktioner direkte fra håndleddet. Det nye system lanceres først i plug-in-hybriden Fengyun T9L til det kinesiske marked og understøtter både bevægelsesstyring og tryk på skærmen.
Via uret kan brugerne kontrollere det resterende batteriniveau og bilens placering, låse dørene eller låse dem op, åbne den elektriske bagklap og justere klimaanlæggets indstillinger.
Telefonen kan oftere blive i lommen
Det er ikke i sig selv nyt at bruge et Apple Watch som fjernbetjening til en bil. Mere interessant er det, hvor stor en del af de sædvanlige appfunktioner Chery flytter over på uret.
Kontrol af bilens placering og batteriniveau er primært bekvemmelighedsfunktioner. Muligheden for at betjene dørene, bagklappen og klimaanlægget betyder, at det i mange hverdagssituationer ikke bliver nødvendigt at tage telefonen frem.
Det skal dog ikke forveksles med Apple Car Key. Car Key gemmer en digital bilnøgle i Apple Wallet og gør det muligt at låse en kompatibel bil op og starte den med en iPhone eller et Apple Watch. I 2025 nævnte Apple Chery blandt de bilmærker, som vil få understøttelse af Car Key.
Fengyun T9L bliver den første til at få teknologien
Chery har valgt Fengyun T9L, en cirka 4,8 meter lang plug-in-hybrid-SUV, til at introducere den nye funktion.
T9L har en hybriddrivlinje bygget op omkring en 1,5-liters benzinmotor. Den elektriske drivlinje yder 353 hk, svarende til cirka 260 kW. Den elektriske rækkevidde er op til 230 km efter den kinesiske testcyklus, mens accelerationen fra 0-100 km/t tager under fem sekunder.
Rækkeviddetallet skal ses i et europæisk perspektiv. Den kinesiske CLTC-testcyklus giver generelt et mere optimistisk rækkeviddetal end WLTP-cyklussen, der anvendes i Europa. Derfor kan tallet på 230 km ikke sammenlignes direkte med europæiske plug-in-hybrider.
I Europa betyder økosystemet mere end selve uret
Cherys teknologi demonstrerer en af de kinesiske bilproducenters styrker: den hurtige udvikling af et digitalt økosystem bygget op omkring software og bilen. Integrationen med Apple Watch er ikke en teknisk revolution, men det bliver en konkurrencefordel at samle sådanne funktioner i en sammenhængende brugeroplevelse.
I Europa konkurrerer Chery primært gennem mærkerne Omoda og Jaecoo, hvor køberne i stigende grad sammenligner kinesiske biler med modeller fra Volkswagen, Hyundai, Kia og andre etablerede producenter. I den konkurrence er en stor skærm og en lang udstyrsliste ikke længere nok.
Bilen skal kommunikere problemfrit med de enheder, som ejeren allerede bruger. Når bilnøglen, fjernbetjeningen af klimaanlægget og kontrollen af bilens status flytter ud på håndleddet, bliver smarturet reelt bilens næste fjernbetjening.
