Koenigsegg tilbagekalder alle syv CC850-hyperbiler solgt i USA på grund af risiko for, at de ruller væk
Koenigsegg har udsendt en tilbagekaldelse i USA, som omfatter alle syv CC850-biler, der er solgt dér. Årsagen er hverken V8-motoren med næsten 1.000 kW eller den komplekse transmission, men en softwarefejl i den elektroniske parkeringsbremse. Under visse forhold kan hyperbilen, der koster over 3 millioner euro, rulle væk, efter at føreren er steget ud.
En enkelt hændelse afslørede softwarefejlen
Problemet berører Koenigsegg CC850 fra modelårene 2025 og 2026, fremgår det af tilbagekaldelsesmeddelelse 26V694000, som det amerikanske trafiksikkerhedsorgan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) registrerede den 21. oktober.
Fejlen opstår i en helt bestemt situation. Hvis motoren kører, og føreren vælger bakgear, forbliver den elektroniske parkeringsbremse kun aktiveret, så længe føreren holder den tilhørende knap nede. Slipper føreren knappen, kan bremsen blive deaktiveret, så en bil, der holder på en skråning, kan rulle væk.
Koenigsegg opdagede fejlen efter en hændelse, der blev indberettet den 12. oktober, hvor en CC850 begyndte at rulle, mens føreren steg ud. Ingen kom til skade.
En softwareopdatering er tilstrækkelig
Koenigsegg behøver ikke at udskifte mekaniske dele i bremsesystemet. Problemet løses med en opdatering af softwaren, der styrer parkeringsbremsen. Producenten kan installere opdateringen trådløst, og om nødvendigt kan en forhandler udføre arbejdet.
Tilbagekaldelsen i USA omfatter alle syv CC850-biler, der er solgt i landet, men det betyder ikke automatisk, at problemet er begrænset til biler bestemt til det amerikanske marked. Det er ikke særskilt bekræftet, om europæiske biler eventuelt også er omfattet.
Sagen illustrerer, hvor komplekse moderne hyperbiler er. Selv en yderst eksklusiv og teknisk ambitiøs bil kan få sikkerhedsproblemer på grund af software, der styrer en tilsyneladende enkel funktion.
1.019 kW og en transmission, der forener to verdener
Et særligt teknisk kendetegn ved CC850 er Koenigseggs Engage Shift System, som kombinerer oplevelsen af at bruge en sekstrins manuel gearkasse med en nitrins automatgearkasse.
Bilens 5,0-liters V8-motor med dobbelt turbo yder cirka 872 kW på almindelig benzin og 1.019 kW på E85-brændstof. Det maksimale drejningsmoment er 1.385 Nm.
Hyperbilen har et monocoque-karrosseri i kulfiber og en køreklar vægt på blot 1.385 kg. Koenigsegg vil bygge i alt 70 eksemplarer af CC850, hvilket gør den til en af verdens mest eksklusive sportsvogne.
En tilbagekaldelse af syv biler kan virke ubetydelig, men for Koenigsegg omfatter den samtlige CC850-biler, der er nået til USA. Produktion i små serier fritager ikke en bilproducent fra sikkerhedskravene, og selv en pris i millionklassen udelukker ikke overraskende simple softwarefejl.
