Ny Polestar 2 går efter BMW 3-serie
Polestar forbereder en stor gentænkning af Polestar 2. Den let crossover-agtige fremtoning i den nuværende model forsvinder og bliver erstattet af formen på en klassisk sports-sedan. Næste generation Polestar 2 ventes at komme i 2027 og sigter direkte efter BMW 3-serien.
Det nye design er ledet af Polestars designchef, Philipp Römers. Ifølge ham har mærket bevidst skubbet proportionerne i retning af en lavere og mere dynamisk silhuet.
Den nuværende Polestar 2 ligger et sted mellem hatchback og crossover, med en holdning der læner sig en anelse ind i SUV-land. Næste generation dropper den tvetydighed og går helhjertet efter en ren sedanform.
Skiftet handler ikke kun om udseende. En lavere og mere strømlinet karrosse bør løfte både køreegenskaber og effektivitet. I elbilernes verden betyder bedre aerodynamik ofte helt konkret flere kilometer rækkevidde.
Større bil, mere plads i kabinen
Den nye Polestar 2 vokser også i størrelse. Den samlede længde ventes at stige med omkring 100 millimeter til cirka 4700 millimeter.
Det placerer bilen solidt i samme klasse som klassiske firmasedaner som BMW 3-serie, Tesla Model 3 og Mercedes Benz C Class.
Den ekstra størrelse bør samtidig lukke et af de mest sejlivede kritikpunkter mod den nuværende Polestar 2. Bagsædepladsen har altid været stram, især for høje passagerer. En længere akselafstand og en større kabine bør endelig tage toppen af den begrænsning.
Ny platform fra Geely-koncernen
Teknisk kommer næste generation til at bygge på en ny universel arkitektur udviklet i Geely-koncernen. Den samme platform skal bruges på tværs af flere mærker i gruppen, herunder Volvo og Lotus.
En delt elbilarkitektur gør det muligt at sprede udviklingsomkostningerne over flere modeller, uden at man behøver opgive forskellige kørefølelser og tydelige brandidentiteter.
Forventet pris omkring 50.000 euro
De tidlige bud peger på, at den nye Polestar 2 starter omkring 50.000 euro. Det placerer den direkte over for premium el-sedaner i samme segment.
Når den lander i 2027, bliver kampen om den kompakte, elektriske firmaklasse kun hårdere. Tesla, BMW, Mercedes og flere kinesiske producenter presser allerede hårdt på. Polestars svar virker lige så enkelt som det er ambitiøst, byg en skarpere, lavere sedan og gå direkte efter segmentets kerne.
