Polestar 2 míří na BMW 3
Polestar chystá zásadní přestavbu modelu Polestar 2. Současný lehce crossoverový vzhled zmizí a nahradí ho tvar klasického sportovního sedanu. Nová generace Polestaru 2 má dorazit v roce 2027 a půjde přímo po krku BMW řady 3.
Polestar 2 čeká změna, která se nedá okecat novými koly a jiným nárazníkem. Značka připravuje velký redesign a tentokrát jde o samotnou podstatu auta. Pryč má být dnešní nejasná poloha někde mezi hatchbackem a crossoverem, nastoupí čistokrevný sedan se sportovnějšími proporcemi.
Nový směr vedl šéfdesignér Polestaru Philipp Römers. Podle něj značka záměrně posunula proporce k nižší a dynamičtější siluetě. Jinými slovy, konec vysokého postoje, který se trochu tvářil jako SUV, a návrat k tomu, co v téhle třídě dává smysl.
Změna ale není jen o tom, jak auto vypadá na fotkách. Nižší a uhlazenější karoserie má zlepšit ovladatelnost i efektivitu. U elektromobilů platí jednoduchá rovnice: lepší aerodynamika často znamená rovnou víc kilometrů dojezdu.
Větší karoserie, víc místa uvnitř
Nový Polestar 2 má také narůst. Očekává se prodloužení zhruba o 100 milimetrů na přibližně 4700 milimetrů. Tím se definitivně usadí v teritoriu tradičních manažerských sedanů, kam patří BMW řady 3, Tesla Model 3 a Mercedes Benz C Class.
Větší rozměry by měly vyřešit i jednu z nejčastějších výtek k dnešnímu Polestaru 2. Vzadu je dlouhodobě těsno, hlavně pro vyšší postavy. Delší rozvor a prostornější kabina mají tuhle slabinu konečně smazat.
Nová platforma od skupiny Geely
Technicky má další generace stát na nové univerzální architektuře vyvinuté v rámci skupiny Geely. Stejný základ má nést víc značek z koncernu, včetně Volvo a Lotus.
Sdílená elektrická platforma dává výrobcům možnost rozprostřít náklady na vývoj mezi více modelů, a přitom si nechat prostor pro odlišné jízdní projevy a identitu jednotlivých značek.
Cílová cena kolem 50 000 eur
První odhady mluví o startu zhruba na 50 000 eur. To by Polestar 2 postavilo přímo proti prémiovým elektrickým sedanům ve stejné třídě.
Až dorazí v roce 2027, bude boj o kompaktní manažerské elektromobily ještě ostřejší. Tesla, BMW, Mercedes i několik čínských výrobců do segmentu tlačí naplno. Odpověď Polestaru vypadá přímočaře: postavit ostřejší, nižší sedan a jít do střetu v samotném srdci kategorie.
