Nieuwe Polestar 2 jaagt op BMW 3 Serie
Polestar bereidt een grote herziening van de Polestar 2 voor. Het licht crossoverachtige uiterlijk van het huidige model verdwijnt en maakt plaats voor de vorm van een klassieke sportsedan. De volgende generatie Polestar 2 wordt in 2027 verwacht en richt zijn pijlen rechtstreeks op de BMW 3 Serie.
Het nieuwe ontwerp komt uit de koker van Polestars designchef Philipp Römers. Volgens hem heeft het merk de proporties bewust opgeschoven richting een lagere, dynamischere silhouet.
De huidige Polestar 2 hangt nu ergens tussen hatchback en crossover in, met een houding die net iets te graag richting SUV leunt. De volgende generatie kapt met die dubbelzinnigheid en kiest voor een heldere sedanvorm.
Die koerswijziging is niet alleen uiterlijk vertoon. Een lagere, strakkere carrosserie moet zowel het weggedrag als de efficiëntie verbeteren. Bij elektrische auto’s is aerodynamica geen bijzaak, minder luchtweerstand betekent vaak simpelweg meer kilometers actieradius.
Groter koetswerk, meer ruimte binnenin
De nieuwe Polestar 2 groeit ook in formaat. De totale lengte zou met ongeveer 100 millimeter toenemen tot grofweg 4700 millimeter.
Daarmee belandt hij midden in het domein van de traditionele zakelijke sedans, zoals de BMW 3 Serie, Tesla Model 3 en Mercedes Benz C Class.
Die extra centimeters moeten meteen een bekende klacht over de huidige Polestar 2 aanpakken. De ruimte achterin is al jaren krap, zeker voor langere inzittenden. Een langere wielbasis en een ruimere cabine moeten die beperking eindelijk wegpoetsen.
Nieuw platform uit de Geely stal
Technisch leunt de volgende generatie op een nieuwe, universele architectuur die binnen de Geely groep is ontwikkeld. Datzelfde platform gaat meerdere merken in het concern dragen, waaronder Volvo en Lotus.
Een gedeelde elektrische basis laat fabrikanten ontwikkelkosten spreiden over meerdere modellen, terwijl er genoeg speelruimte blijft voor een eigen rijkarakter en merkidentiteit.
Richtprijs rond €50.000
De eerste schattingen wijzen op een vanafprijs van ongeveer €50.000. Daarmee zet Polestar de auto pal tegenover de premium elektrische sedans in dit segment.
Tegen de tijd dat hij in 2027 op de markt komt, is de strijd om de compacte zakelijke EV nog feller. Tesla, BMW, Mercedes en diverse Chinese fabrikanten duwen hard richting dit speelveld. Polestars antwoord oogt nuchter: bouw een scherpere, lagere sedan en ga het gevecht aan in het hart van de klasse.
