Tesla vil lade Optimus oplade robotaxier – men på sigt også gøre robotten overflødig
Tesla har udpeget den første konkrete opgave for sin humanoide robot Optimus i arbejdet med robotaxier. Fremover skal robotten efter planen tilslutte ladekablet til den førerløse Cybercab og dermed overtage arbejdet fra de medarbejdere, der gør det i dag. Løsningen er dog midlertidig: Teslas endelige mål er fuldautomatisk trådløs opladning, som også vil gøre hjælp fra Optimus overflødig.
En førerløs bil har brug for et menneske til at oplade den
Teslas chef for køretøjsteknik, Lars Moravy, og programleder for Cybercab, Eric Earley, forklarede i et interview med Munro Live, at virksomhedens medarbejdere i dag tilslutter robotaxier til Superchargers.
Cybercab kan selv køre hen til en ladeplads og parkere, men har stadig brug for hjælp til at få tilsluttet kablet. Tesla har derfor beholdt en konventionel NACS-ladeport i Cybercab, som oprindeligt blev designet til trådløs opladning.
Moravy håber, at Optimus snart kan overtage opgaven. Virksomheden har dog ikke oplyst nogen konkret dato for, hvornår robotten skal tages i brug.
80 pladser til trådløs opladning planlagt i Austin
Tesla udvikler også et induktivt ladesystem, der vil gøre det muligt at oplade Cybercab uden en fysisk kabelforbindelse.
I Austin i Texas planlægger virksomheden et servicecenter for robotaxier med op til 80 pladser til trådløs opladning.
Løsningen vil gøre det muligt for bilerne at lade op uden menneskelig hjælp og mindske behovet for arbejdskraft. Tesla mangler dog stadig at påvise, at trådløs opladnings effektivitet, effekt og omkostninger er egnede til at betjene en stor flåde af robotaxier.
Optimus kan blive en mobil servicemedarbejder
At tilslutte et ladekabel kan blive Optimus' første opgave, men Tesla ser bredere anvendelsesmuligheder for robotten. Fremover kan den hjælpe med vedligeholdelse af biler og udføre logistikopgaver.
Optimus er stadig i en tidlig produktionsfase, og Tesla har ikke demonstreret, at robotten kan arbejde selvstændigt og pålideligt ved ladestationer. Virksomheden planlægger de første leveringer til kunder i 2027.
I Europa er reglerne for autonom kørsel en hindring for udbredelsen af robotaxitjenester. Samtidig giver automatiseret opladning også muligheder for almindelige flåder af elbiler, hvor bilerne skal kunne flyttes mellem ladestandere uden løbende hjælp fra mennesker.
Paradokset i Teslas plan er tydeligt: Virksomheden udvikler en kompleks humanoid robot til en opgave, som trådløs opladning helt kan fjerne. Optimus' egentlige værdi vil derfor først stå klart, når robotten også kan udføre andre vedligeholdelses- og serviceopgaver.
