Dodge Charger Daytona saab aastaks 2026 tahkisakud

Stellantis teatas, et 2026. aastal jõuab turule Dodge Charger Daytona prototüüp, mis on varustatud tahkisakudega. Nende tarnitakse USA ettevõttelt Factorial Energy, kes teeb koostööd ka Mercedes-Benzi ja Hyundai-ga. Factorial Energy akud, mis põhinevad nende eksklusiivsel FEST-tehnoloogial (Factorial Electrolyte System Technology), lubavad suurendada sõiduulatust ja laadimiskiirust ning saavutada suurema energiatiheduse. Tootja lubab tiheduseks lausa 390 Wh/kg, mis ületab oluliselt tavaliste liitium-ioonakude (110 – 190 Wh/kg) näitajaid.

Kuigi tahkisakude tehnoloogia on täis potentsiaali, kaasnevad ka mõned kitsaskohad. Nende eelised on kahtlemata muljetavaldavad – suurem energiasalvestusvõime, kiirem laadimine ja suurenenud ohutus, kuna need ei sisalda kergesti süttivaid aineid. Samas on nad praegu oluliselt kallimad kui liitium-ioonakud. Prognooside kohaselt langeb nende hind aastaks 2030 umbes 80–90 dollarini kilovatt-tunni kohta, kuid see jääb siiski kõrgemaks kui liitium-ioonakudel, mille hind on umbes 60 dollarit. Lisaks esineb väljakutseid, nagu dendriitide teke anoodile ja tundlikkus temperatuurimuutustele, mille lahendamine võib vajada veel mitmeid arenguid.

2023. aastal esitletud Dodge Charger Daytona ehitatakse STLA Large platvormile ning varustatakse kahe mootoriga. Seda täiendab Direct Connection Stage’i jõupakett, mis tõstab mudeli võimsust. Charger Daytona R/T mudel arendab 503 hobujõudu ja 548 Nm pöördemomenti ning kiirendab 0–97 km/h vaid 4,7 sekundiga. Scat Pack versioon seevastu pakub võimsust 679 hobujõudu ja 850 Nm, saavutades kiirenduse 3,3 sekundiga.

Praegused Charger Daytona elektriversioonid kasutavad 100,5 kWh mahtuvusega nikli-koobalti-alumiiniumi akusid, mis annavad ühe laadimisega sõiduulatuseks 418 kuni 510 kilomeetrit. Tahkisakude lisandumine tulevastele mudelitele suurendab sõiduulatust veelgi ja kiirendab ka laadimisprotsessi.