eBussy - kompaktne elektriauto mitmes variatsioonis
Saksa ettevõte Electric Brands kavatseb Euroopas alustada uue kompaktse elektriauto eBussy tootmisega. Auto ehitatakse standardsele ja kergel muudetavale põhjale, mis lubab tulevikus sellele ka mitmeid erinevate keretüüpidega mudeleid konstrueerida.
Uue sõiduki välimuses avaldub loojate sümpaatia retrostiili vastu – ümarad kerevormid ja suured ümmargused tuled meenutavad ka pisut elektrilist luukpära Honda e.
Praeguseks on teada antud, et järgmisel aastal müüki tuleva sõiduki keretüüpide valik saab juba alguses olema rikkalik: ühemahuline mahtuniversaal, kastiauto, veoauto ja matkaversioon.
Rooliratast saab olema kerge mööda esipaneeli nihutada, kasvõi keskele – kasutatakse drive-by-wire tehnoloogiat, kus mehaanilised sõlmed asendatakse elektroonikaga.
Kuni 20-hobujõulised elektrimootorid asuvad auto ratastes. Võimsaima versiooni pöördemomendiks lubatakse suisa 1000 Nm. Akupaki mahtuvused sõltuvad samuti kliendi rahakotist: kõige odavam eBussy kasutab 10 kWh akut, mis võimaldab ühe laadimisega läbida kuni 200 kilomeetrit. Maksimaalselt suudetakse läbida aga kolm korda rohkem, ehk 600 kilomeetrit.
Auto alghinnaks võiks kujuneda 15 800 eurot, tippversioon koos lisadega maksaks aga juba 28 800 eurot.
Nissan Aura Nismo RS astus Tokyos lavale
Nissan otsustas pühkida tolmu oma Nismo osakonnalt ja veeretas lagedale Aura Nismo RS-i, mis on justkui kofeiinilaksuga turgutatud versioon tavapärasest Note Aurast. Kuigi ametlikult on tegemist veel prototüübiga, ei hoia jaapanlased end tagasi ja lubavad, et see tehniline eksperiment võib üsna pea ka seeriatootmisse jõuda. Kogu see agressiivne liikumine pole...
Hyundai Staria Electric: kui kosmoselaevale pisteti lõpuks juhe taha
Hyundai otsustas Brüsseli autonäitusel tõestada, et nende futuristlik Staria mahtuniversaal ei pea ilmtingimata diisli järele lõhnama. Esitletud Staria Electric on ametlikult margi suurim elektriauto, lükates troonilt isegi värske Ioniq 9. See enam kui viie meetri pikkune „kosmoselaev“ on nüüdseks saanud 800-voldise arhitektuuri ja esisillale paigutatud 218-hobujõulise elektrimootori, mis peaks nii...
DS Taylor made N°4: kui võidusõitja kohtub turundusosakonnaga
Prantsuse luksusmark DS otsustas taas meelde tuletada oma ambitsioone vormel-E sarjas ja veeretas avalikkuse ette kontseptsioonisõiduki Taylor made N°4. Nime taga peitub üsna läbipaistev sõnamäng ja koostööprojekt DS-i tehasemeeskonna sõitja Taylor Barnardiga. Kuigi auto välimus üritab õhata ekstreemsusest ja ringrajahõngust, selgus kiiresti, et tegemist on puhtalt disainiharjutusega, mis seeriatootmisse kunagi...
Mazda CX-6e: Jaapani logo ja Hiina tehnika
Brüsseli autonäitusel tõmmati kate uuelt Mazda CX-6e elektriliselt linnamaasturilt, mis esmapilgul üritab jätta muljet kui ehedast Jaapani inseneritöö saavutusest. Süvenemisel selgus aga kiiresti, et tegemist on pigem turundusliku triki kui tehnoloogilise revolutsiooniga ning tegelikult vaatab meile vastu Hiina päritolu Changan Deepal S07, millele on lihtsalt Mazda disainikeelele vastavad keredetailid peale...
Kia EV2: veel üks kompaktne elektridžiip Euroopa kitsastele tänavatele
Lõuna-Korea autotootja Kia leidis, et nende elektriliste maasturite rivist on puudu veel üks mudel, ning tõmbas katte uuelt EV2-lt. See nelja meetri pikkune B-segmendi sõiduk on mõeldud brändi uueks sisenemismudeliks, mis peaks oma kompaktsete mõõtmetega justkui võluma Euroopa linnatänavaid. Kuigi Kia turundusosakond räägib suurest sammust taskukohasuse suunas, on tegemist pigem...