Elektriautode pikimate läbisõitude top 8
Autotootja Lucidi Air Dream R AWD pakub praegu elektrisõidukite (EV) seas ühe laadimiskorraga kõige pikemat läbisõitu. StockApps.com analüüsi kohaselt ulatub selle mudeli läbisõit umbes 832 kilomeetrini. See edestab Tesla kõige pikema ulatusega mudelit pea 160 kilomeetri võrra.
Luci Air Dream R AWD lööb Tesla Model S-i ka energiatõhususe poolest. Newarki autotootja mudelitel on 118 kWh aku, mis pakub 7,08 kilomeetrit kWh kohta. Seevastu Tesla 100 kWh akuga võimaldab umbes 6,6 kilomeetrit kWh kohta. See pea pool kilomeetrit erinevus tähendab märkimisväärset kokkuhoidu, kui arvestada elektrikulusid.
Ilmselt paneb Lucid aluse Teslale vastu astumiseks. Elektriautod teevad edusamme kui alternatiivid sisepõlemismootoriga autodele. Kuid on üks valdkond, kus nad veel maha jäävad: sõiduulatus. Mida tõhusamaks elektriauto osutub, seda vähem on selle sõiduulatus piiratud ja seda atraktiivsemaks muutub see alternatiivina bensiinimootoriga sõidukitele. Lucid kasutabki tõhusust oma müügiargumendina.
Allpool elektriliste mudelite läbisõitude tabel. Kommentaariks ehk nii palju, et Bordrin iEV7 saavutas kolmanda koha hinnangulise 705-kilomeetrilise ulatusega, kuid Nanjingis asuv ettevõte lõpetas tegevuse eelmise aasta alguses, vaid viis aastat pärast asutamist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...