Elektrum avas Balti riikide suurima laadimisvõrgustiku Elektrum Drive
Elektrum, Latvenergo tütarettevõte, avas Tallinnas Balti Jaama turu juures Balti riikide suurima elektriautode laadimisvõrgustiku. Laadimisvõrgustikus Elektrum Drive on 2030. aastaks planeeritud rajada rohkem kui 3000 laadimispunkti, millest ligi 1000 rajatakse Eestisse.
Käesoleval aastal on Eestis registreeritud elektrisõidukite oodatav koguarv ligikaudu 5700 elektriautot ning praegu rahuldab avalike laadimispunktide arv ka laadimisvajaduse. Elektrum vaatab tulevikku ja valmistub elektriautode arvu märgatavaks kasvuks meie tänavatel. Nii avatakse Tallinnas, Tartus ja Narvas 2024. aastal Elektrum Drive laadimisvõrgus kokku ligi 100 laadimispunkti. 2027. aastaks on Eestisse planeeritud rajada 500 laadimispunkti ning kümnendi lõpuks ligi 1000, samal ajal rajatakse Balti riikides kokku rohkem kui 3000 laadimispunkti.
Elektrum Eesti tütarettevõte Energiaturu Võrguehitus teeb üle kümne aasta koostööd Eesti suurima kaubanduskeskkondade arendaja Astri Grupiga, opereerides alajaamu ning kohalikku jaotusvõrku.
Elektrumi emaettevõttel Latvenergol on elektrisõidukite laadimisvõrgu rajamise kogemus aastast 2011, mil ettevõte registreeris Lätis esimesed elektrisõidukid Fiat Fiorino Elettrico. 2019. aastal avati Lätis esimesed kommertskasutuses olevad laadimisjaamad Latvenergo kontserni kaubamärgi Elektrum Drive all, samuti plaaniti rajada laadimisjaamade võrgustik kogu Baltikumis ning pakkuda tulevikus ka muid elektromobiilsusega seotud tarbimistooteid. Latvenergo laadimisjaamade võrk on arendatud tagades kliendile nii kiire kui ka aeglase laadimisvõimaluse ning mugavaima kasutuskogemuse äpi ja maksesüsteemiga.
Elektrum Drive’i kasutatakse mobiilirakenduse ehk äpi vahendusel, millega saab ostetud elektrienergia eest kohe tasuda. Rakendusega saab muuhulgas valida planeeritud laadimisaja pikkuse, et teised kasutajad näeksid, millal jaam on saadaval. Lisaks on võimalik planeerida teed laadimisjaamadeni, kasutades mobiilseadmes saadaolevaid navigatsiooniplatvorme, samuti ka tasuda kuupõhiselt.
Puhas meeskonnatöö
Mitu pead on ikka mitu pead - nii arvasid ka vargad, kes kahekesi ühe vastu omanikult kiire liigutusega auto üle lõid. Paraku nad ei arvestanud, et ka neid, kellele pätid ei meeldi, võib mitu olla ja nende vastu astutakse kes harjavarrega, kes oma autoga....
Mootorrattur sai ise karistatud
Millest tüli mootorratturi ja sõiduautojuhi vahel algas, seda paraku meile ei näidata. Nii palju aga on aru saada, et ratturil kees kops üle maksa ning edasi pidigi järgenam vaid üks: füüsiline kättemaks, mida asuti intensiivses vormis ellu viima. Paraku, taheti parimat aga välja kukkus nagu alati!...
BMW kauguuenduste sooritamise arv ületas 10 miljoni piiri
Septembri lõpuks on BMW teinud oma sõidukitele rohkem kui 10 miljonit kauguuendust. Need uuendused edastatakse sõidukitele üle õhu ja kasutajad saavad need seejärel ise aktiveerida. Kuigi see tehnoloogia on võimaldanud lisada uusi funktsioone ja parandada olemasolevaid, keskenduvad uuendused peamiselt mugavuse, ohutuse ja info- ning meelelahutussüsteemide täiustamisele. Kuid BMW kauguuendused ei...
Punase tule alt läbi ja peaaegu üle jalgratturi
Audi juhti võib kahtlemata süüdlaseks pidada nii ristmiku ületamisel punase tulega, kui ohtliku olukorra loomisel ülekäigurajal - kuigi jalgrattur hakkas liikuma esimesena, siis ei pruukinud seal jalakäijatele veel roheline tuli põleda. Pealegi ratta seljas sõites polnud ta ka mingi jalakäija....
Paku välja, mis edasi juhtub?
Väike laks kaherattalise juhile, kes täiesti ilma põhjuseta operatiivsõiduki liikumist takistab, oleks igati õigustatud, kuid paraku võib ta selle peale ka sama sõiduki enda rataste alla sattuda....