Rolls-Royce’i lipulaev Phantom sai uue eriversiooni nimega Tempus Collection. Rikkalikult valgustatud interjööri loomisel pöördusid Goodwoodi disainerid aja fenomeni, astronoomiliste nähtuste ja universumi lõpmatuse teemade poole. “Kosmilise” Phantom Tempuse keskpunktiks on pulsar, mitmesuguste kiirgusliikide kosmiline allikas, mis avastati esmakordselt 1967. aastal Maast 280 valgusaasta kaugusel. Sedaani salongis kujutati seda neutronitähte firmastiili kuuluval tähistaevaga lael. Sedaani esipaneeli disain pühendati aja teemale. Phantom Tempus jäeti ilma analoogkellast: see sümboliseerib omaniku sõltumatust igasugustest ajalistest piirangutest. Ja ühest tervest alumiiniumtoorikust freesiti 100 “kolonni”, mille siledad painded moodustavad kolmemõõtmelise mustri. Numbrit ei valitud ka juhuslikult: pulsari pöörlemisperiood on 100 miljonit aastat. Phantom Tempuse uste sisepindu ehivad hõõguvad sada helendavat “tähte” ja kontrastne nahk ning kindalaekasse on graveeritud Albert Einsteini tsitaat: “Mineviku, oleviku ja tuleviku eristamine on ainult visalt püsiv illusioon”. Bespoke’i divisjoni insenerid töötasid välja uue spetsiaalse kerevärvi Kairos Blue, mis särab ja virvendab tänu peente vilgukivi osakeste lisamisele. Kapotti ehib hiljuti tähistatud 110. aastapäeva tähistanud Spirit of Ecstasy, millele saab graveerida kliendi valitud eriti olulise kuupäeva ja koha. Boonuseks eksklusiivsusele on ainulaadne aksessuaar – käsitsi maalitud pulsari kujutisega šampanjakarp, pudelijahutusämbrid, neli mäekristallklaasi, mis on paigutatud nii, et meenutavad V12 mootori silindreid, ja pärlivärvi lusikas kalamarja tõstmiseks. Sarnaselt teiste Phantomi eriversioonidega piirdub Tempus Collection vaid 20 eksemplariga, mis kõik on juba omanikud leidnud. Eksklusiivse mudeli maksumust ei avaldatud.
CUPRA alustas ametlikult lõpuspurti ja kinnitas, et Raval-i esitletakse 9. aprillil. See peaks olema mudel, millega bränd tahab elektriautode jutus teha järsu pöörde odavamasse ja nooremasse otsa. Tõsi, päris tundmatu loom see enam ei ole: masinat on juba eelvaadatud, kamuflaaži all sõidetud ja ajakirjanikele maitsta antud. Nüüd tuleb lihtsalt välja...
Jaguar püüab veenda, et radikaalne elektripööre ei tähenda veel brändimälu kustutamist. Uue elektrilise luksusliku neljaukselise GT arenduse alguses saadeti insenerid kõigepealt vanade legendide rooli: E-Type’i, XJS-i, XJ Coupé ja teiste juurde, sest vahel tuleb tuleviku valmis mõtlemiseks enne minevik uuesti läbi sõita. Auto esmaesitlus plaanitakse käesoleva aasta septembrisse. Jaguar ütleb,...
Opel viis uue Corsa GSE viimaseks häälestuseks enne seeriatootmist Nürburgringile ja kinnitas ühtlasi kaks keskset sõnumit: tegu saab olema läbi aegade võimsaima seeria-Corsaga ning avalik esmaesitlus toimub oktoobris Pariisi autonäitusel. Täpseid tehnilisi näitajaid tehas veel ei avalda, kuid projekti suund on selge, Opel tahab tuua Corsa tagasi sportlike väikeautode teravamasse...
GAC Toyota tõi Hiinas müüki uue elektrilise lipulaeva bZ7. Sedaan alustab ajutise kampaaniahinnaga 147 800 jüaanist (18 640 eurot). Samal ajal räägib bZ7 turuletulek palju enamast kui ühest uuest mudelist: Toyota üritab Hiinas osta tagasi tehnoloogilist relevantsust hinnaga, mille dikteerib kohalik elektriautoturg. bZ7 tugevus algab lihtsast valemist. Auto on 5130...
Norra väiketootja Zyrus Engineering valmistub juba sel suvel käivitama Strada R³ tootmist. Esmased fotod viitavad selgelt Lamborghini Huracánile, kuid lubatud numbrid nihutavad auto tavalise tuuninguprojekti piiridest välja: umbes 1500 hobujõudu, 1424 kilogrammi massi ja kuni 1500 kilogrammi survejõudu. Zyrus ei paku siin lihtsalt järjekordset ekstreemset kerekomplekti. Ettevõte kujundas Strada R³...