Eriti kobe tuuning AMG GT R-le
batasoy
18.01.2019
Võib vaid ette kujutada ängi, mis tabab sind, kui oled välja käinud tsiljon eurot vaid suletud ringradadel kihutamiseks mõeldud Mercedes-AMG GT R-i eest, annad sellega täiega Nürburgringil hagu ning kui siis libiseb sinust elegantselt mööda veel üks täpselt samasugune auto. Palavalt põlatud naabrimehega roolis.
Selle ängi vältimine on tegelikult üsna lihtne – esiteks sul pole sellist raha. Aga kui on, ja naabrimehel on ka, siis tasub võtta ette teekond Saksamaal tegutsevasse tuuningfirmasse TIKT Performance Part ning soetada pakett, mis muudab su auto juba TIKT AMG GTR1-ks. Pakett sisaldab nii täid kere, kui jõuallika kallal.
Kui tavalise GT R-i mootor arendab 585 hobujõudu ja 700 Nm, siis pärast täiendusi mõõdetakse parameetreid juba vastavalt 700 ja 750 ühikuga. Nii ongi tagatud, et naabrimees jäetakse kindlasti selja taha. Pealegi võib tuunitud teisendiga ka päris tavateedel liikuda. Naabrimees peab aga oma auto lükkama treilerile ning sõidab koju 90 km/h.
Täiendustest veel: doonorauto amortisaatorid vahetatakse välja Bilsteini omade vastu seeriast MDS2, veljed TIKT-i omatoodangu vastu, mis esimesel teljel on 19- ja tagumisel 20-tollised. Rehvid valiti Michelin Pilot Sport Cup 2 seeriast.
Esimest splitterit saab reguleerida, õhuvõtuavad tehti suuremad ning paigaldati massiivne tagumine spoiler.
Tagaossa paigaldati spetsiaalselt tugevdatud süsinikkiust detailid, mis peavad aitama autot üle 300 km/h kiirustel turvaliselt koos hoida. Auto sisemusse saab tellida terasest turvapuuri ning süsinikplastist dekoratiivelemente.
Täienduste hinda ei avalikustatud.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...