Chery lleva los controles del coche al Apple Watch, con el Fengyun T9L como primer modelo en estrenar la nueva solución
Chery añadirá compatibilidad con el Apple Watch a sus coches, lo que permitirá a los usuarios consultar el estado del vehículo y controlar varias funciones directamente desde la muñeca. El nuevo sistema llegará primero al híbrido enchufable Fengyun T9L para el mercado chino y admitirá controles mediante gestos, además de toques en la pantalla.
Los usuarios podrán consultar desde el reloj la carga restante de la batería y la ubicación del vehículo, bloquear o desbloquear las puertas, abrir el portón trasero eléctrico y ajustar la climatización.
El móvil podrá quedarse cada vez más en el bolsillo
Utilizar un Apple Watch como mando a distancia para un coche no es algo nuevo. Lo más interesante es la cantidad de funciones habituales de la aplicación que Chery está trasladando al reloj.
Consultar la ubicación del vehículo y la carga de la batería son, ante todo, funciones prácticas. Poder controlar las puertas, el portón trasero y la climatización hará innecesario sacar el móvil en muchas situaciones cotidianas.
Sin embargo, esto no debe confundirse con Apple Car Key. Car Key guarda una llave digital del coche en Apple Wallet y permite desbloquear y arrancar un vehículo compatible mediante un iPhone o un Apple Watch. En 2025, Apple incluyó a Chery entre las marcas de automóviles que incorporarán próximamente compatibilidad con Car Key.
El Fengyun T9L será el primero en recibir la tecnología
Chery ha elegido el Fengyun T9L, un SUV híbrido enchufable de aproximadamente 4,8 metros de longitud, para estrenar la nueva función.
El T9L utiliza un sistema de propulsión híbrido basado en un motor de gasolina de 1,5 litros. El sistema de propulsión eléctrico desarrolla 353 hp, unos 260 kW. La autonomía eléctrica alcanza los 230 km según el ciclo de pruebas chino, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h requiere menos de cinco segundos.
Esa cifra de autonomía debe interpretarse desde una perspectiva europea. El ciclo de pruebas chino CLTC suele arrojar cifras de autonomía más optimistas que el ciclo WLTP utilizado en Europa, por lo que esos 230 km no pueden compararse directamente con los de los híbridos enchufables europeos.
En Europa, el ecosistema importa más que el propio reloj
La tecnología de Chery pone de manifiesto uno de los puntos fuertes de los fabricantes chinos: el rápido desarrollo de un ecosistema digital basado en el software y el coche. La integración con el Apple Watch no supone una revolución técnica, pero reunir este tipo de funciones en una experiencia de usuario coherente se está convirtiendo en una ventaja competitiva.
En Europa, Chery compite principalmente a través de sus marcas Omoda y Jaecoo, cuyos compradores comparan cada vez más los coches chinos con modelos de Volkswagen, Hyundai, Kia y otros fabricantes consolidados. En esta competencia, una pantalla grande y una extensa lista de equipamiento ya no son suficientes.
El coche debe comunicarse de forma fluida con los dispositivos que ya utiliza su propietario. A medida que la llave del vehículo, el control remoto de la climatización y la consulta de su estado pasan a la muñeca, el reloj inteligente se convierte, en la práctica, en el próximo mando a distancia del coche.
