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El Dongfeng VIGO llega a Europa por menos de 30.000 €
Dongfeng amplía su gama europea de coches eléctricos con el VIGO, un SUV urbano cuyos principales argumentos son una autonomía WLTP de 340 km, una carga rápida en 18 minutos y un precio desde 29.990 €. Este modelo de 4,31 metros equipa una batería LFP de 51,87 kWh y un sistema de propulsión de 120 kW con tracción delantera.
El VIGO no pretende destacar por su potencia ni por una batería enorme. En su lugar, Dongfeng apuesta por la amplitud y el equipamiento para ejercer presión en el segmento europeo de coches eléctricos de menos de 30.000 €, que crece con rapidez.
340 km de autonomía y carga en 18 minutos
El motor eléctrico de imanes permanentes del VIGO desarrolla 120 kW y 230 Nm y mueve las ruedas delanteras. La velocidad máxima es de 150 km/h. El conductor puede elegir entre los modos de conducción Eco, Comfort y Sport, además de ajustar la intensidad de la frenada regenerativa.
La batería LFP de 51,87 kWh proporciona hasta 340 km de autonomía en ciclo combinado WLTP, una cifra que aumenta hasta 521 km en ciclo urbano.
Su punto fuerte más destacado es la velocidad de carga. Según Dongfeng, cargar la batería del 30 % al 80 % en un cargador de corriente continua lleva unos 18 minutos. El fabricante no comunica la potencia máxima de carga en corriente continua.
De cara a Europa, el punto más débil es el cargador de a bordo de corriente alterna de 6,6 kW, ya que la carga trifásica de 11 kW ya es habitual en este segmento. Por otro lado, el VIGO admite la función V2L, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos desde la batería del coche.
Una carrocería compacta esconde un gran maletero
El VIGO mide 4,31 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Su distancia entre ejes de 2,72 metros deja un amplio espacio en el habitáculo de cinco plazas.
El maletero ofrece 500 litros, ampliables a 1.040 litros al abatir los asientos traseros. También hay un compartimento de 72 litros bajo el piso, mientras que se ofrece como opción un maletero delantero de 49 litros.
Un elemento práctico es el portón trasero dividido en dos partes. La sección superior puede abrirse por separado, mientras que la inferior se abate en horizontal y soporta más de 150 kg. Puede utilizarse, por ejemplo, como asiento o superficie de apoyo. Los asientos delanteros también pueden abatirse hasta quedar casi planos, creando una superficie nivelada de hasta dos metros de longitud.
Equipamiento abundante
Sobre la consola central se encuentra una pantalla táctil de 12,8 pulgadas, mientras que el conductor dispone de un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas. El VIGO es compatible con Apple CarPlay, Bluetooth y radio DAB; para utilizar Android Auto se necesita el dispositivo externo incluido.
Los dos asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico, mientras que el del conductor también dispone de calefacción, ventilación y función de memoria. El coche ofrece carga inalámbrica de 50 W para el teléfono.
Los sistemas de asistencia a la conducción incluyen control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y monitorización del conductor. Una cámara de 360 grados y sensores delanteros y traseros facilitan el aparcamiento.
El precio convierte al VIGO en una propuesta interesante
El precio estándar de 29.990 € es el dato que mejor refleja las ambiciones de Dongfeng en Europa. Una autonomía de 340 km no es la mejor de su categoría y el cargador de corriente alterna de 6,6 kW parece modesto, pero la carga rápida en 18 minutos, el maletero de 500 litros, la función V2L y el abundante equipamiento conforman un conjunto respetable por este precio.
