Honda Racing lleva la tecnología de competición a los coches de calle
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Honda Racing Corporation (HRC) venderá por primera vez en su historia piezas oficiales de alto rendimiento al público. Los propietarios del Civic Type R, el Acura Integra Type S, el Honda Passport y el Honda Pilot serán los primeros en beneficiarse de la tecnología desarrollada en competición. La gama incluye llantas forjadas ligeras y sistemas de escape deportivos, a los que seguirán mejoras más importantes en la suspensión y los frenos.
El Civic Type R recibe llantas más ligeras y anchas
La compañía presentará su nueva gama HRC Performance Parts en el salón del automóvil SEMA de Las Vegas, del 3 al 6 de noviembre. Las ventas comenzarán en marzo de 2027 a través de los concesionarios de Honda y Acura y de la tienda online DreamShop de Honda. El producto más orientado a las prestaciones es una llanta de aluminio forjado de 19 pulgadas desarrollada por HRC en colaboración con la empresa italiana 2elle-engineering. Este mismo fabricante suministra las llantas del coche de carreras Acura ARX-06. La nueva llanta tiene 254 mm de anchura y pesa solo 9,43 kg. Frente a la llanta de serie del Civic Type R, supone un ahorro de aproximadamente 2,5 kg por unidad. En el conjunto de las cuatro ruedas, la masa no suspendida se reduce en casi 10 kg.
Una menor masa no suspendida ayuda a la suspensión a reaccionar más rápido ante las irregularidades y mejora el contacto de los neumáticos con la calzada. Las nuevas dimensiones de las llantas también influyen en el ancho de vías y el comportamiento dinámico.
HRC ofrece las llantas en acabados gris y bronce. Este último evoca el histórico Honda RA272 de Fórmula 1.
Los SUV reciben llantas más resistentes y mayor altura libre al suelo
HRC ha desarrollado llantas forjadas de 18 pulgadas para los Honda Passport y Pilot en colaboración con Titan 7. El fabricante utiliza una aleación de aluminio 6061 y una fuerza de forja de 10.000 toneladas. Las nuevas llantas tienen una capacidad de carga aproximadamente 100 kg superior por unidad a la de las llantas de serie. Esto aporta un margen adicional de resistencia, especialmente al circular fuera del asfalto.
Una mejora aún más práctica es el sistema de escape de acero inoxidable desarrollado con Borla. Diseñado para el motor V6 de 3,5 litros, mejora el flujo de los gases de escape hasta un 6 % y aumenta la altura libre al suelo hasta 48 mm. El sistema Polyphonic Harmonizer de Borla realza el sonido natural del motor, mientras que la tecnología de supresión de ruido reduce el molesto zumbido a velocidad constante en autopista.
El sistema de escape es compatible con el Passport a partir del año modelo 2026 y con el Pilot a partir del año modelo 2023. Puede instalarse utilizando los puntos de anclaje de fábrica.
Los frenos Brembo y la suspensión deportiva serán los siguientes
Los planes de HRC van más allá de las mejoras estéticas. En SEMA también se presentarán prototipos de suspensiones roscadas ajustables, soportes superiores con ajuste de caída, frenos Brembo de seis pistones y un mecanismo de cambio de recorrido corto.
Estos componentes marcan el rumbo del programa de desarrollo de HRC. El objetivo es ofrecer piezas basadas en la experiencia en competición que mejoren el comportamiento del coche, y no solo su aspecto.
Los nuevos componentes se someterán a exhaustivas pruebas de durabilidad y rendimiento, también en Nürburgring.
Los aficionados europeos tendrán que esperar por ahora
HRC Performance Parts se centra actualmente en Norteamérica. Honda aún no ha anunciado planes de venta en Europa ni precios.
Las llantas del Civic Type R y los futuros componentes de suspensión serían los productos de mayor interés en el mercado europeo. El Passport y el Pilot, en cambio, son SUV dirigidos principalmente al mercado estadounidense.
Con este paso, Honda convierte a HRC en un competidor más directo de programas de piezas de alto rendimiento como BMW M Performance y Toyota GR Parts. La diferencia radica en la sólida trayectoria de HRC en competición, que la compañía quiere aprovechar ahora de forma más directa para mejorar los coches de producción.
No obstante, el precio determinará su éxito. Si HRC logra ofrecer unas prestaciones comparables a las de los fabricantes independientes de componentes de posventa y una calidad equiparable a la de fábrica por un sobreprecio razonable, la nueva gama podría gozar de gran popularidad entre los aficionados a Honda.
