Mercedes-Benz lanzará un Clase E eléctrico que sustituirá al EQE
Mercedes-Benz ha confirmado que el primer Clase E totalmente eléctrico se presentará en 2027. La nueva berlina sustituirá al EQE, cuyo diseño poco habitual y cuyas ventas decepcionantes obligaron al fabricante a cambiar de estrategia. A diferencia de su predecesor, el Clase E eléctrico tendrá el aspecto de una berlina de lujo tradicional de Mercedes-Benz, aunque utilizará una plataforma completamente nueva para vehículos eléctricos.
El escaso éxito del EQE obliga a Mercedes a cambiar de rumbo
El consejero delegado de Mercedes-Benz, Ola Källenius, confirmó durante la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre de 2026 que el desarrollo del Clase E eléctrico comenzó hace unos tres años. Los ingenieros partieron prácticamente de cero para crear un modelo que combinara las ventajas de la propulsión eléctrica con el confort y la calidad característicos del Clase E.
Según Motor1, su presentación mundial tendrá lugar en 2027. La versión destinada al mercado chino entrará en producción en la segunda mitad de ese mismo año.
El EQE actual tiene una carrocería aerodinámica concebida para reducir la resistencia al aire y aumentar la autonomía. Sin embargo, en ese proceso Mercedes perdió parte de los rasgos distintivos del Clase E.
El nuevo Clase E eléctrico recuperará la carrocería tradicional de berlina de tres volúmenes, con el capó, el habitáculo y el maletero claramente diferenciados. Su diseño también se parecerá al del Clase E de combustión, que tiene prevista una actualización en 2027.
Mismo nombre, distinta tecnología
Aunque el Clase E eléctrico y el de combustión compartirán denominación, utilizarán plataformas diferentes.
La versión eléctrica empleará una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos de batería. Esto permite colocar la batería bajo el piso y diseñar el habitáculo en función de las necesidades del sistema de propulsión eléctrica.
Mercedes aún no ha comunicado la potencia, la capacidad de la batería ni la autonomía oficial WLTP del nuevo modelo.
También es probable que esté en desarrollo una versión deportiva Mercedes-AMG, cuyos principales rivales previstos serían el BMW i5 M60 y el Audi S6 e-tron. No obstante, el fabricante no ha confirmado las especificaciones técnicas ni el lanzamiento del modelo AMG.
China tendrá una versión propia
Mercedes presta especial atención a China durante el desarrollo del nuevo Clase E, ya que la competencia de los fabricantes locales de vehículos eléctricos es ahora especialmente intensa.
Según Källenius, la compañía obtendrá de proveedores locales casi todos los componentes del Clase E eléctrico fabricado en China. Esto debería reducir los costes y permitir adaptar mejor el modelo a las expectativas de los compradores chinos.
En Europa, el nuevo Clase E competirá con el BMW i5 y el Audi A6 e-tron. Ambos rivales ya ofrecen berlinas ejecutivas eléctricas, por lo que Mercedes necesitará algo más que un nombre conocido para convencer a los compradores.
La verdadera importancia del cambio de estrategia de Mercedes-Benz reside en renunciar a una identidad diferenciada para sus vehículos eléctricos. El EQE debía parecer un coche del futuro, pero el nuevo Clase E tiene que ser, ante todo, un Mercedes y, después, un coche eléctrico.
El fabricante alemán espera que un diseño familiar, el lujo tradicional y la nueva tecnología eléctrica le ayuden a recuperar a los compradores a los que el EQE no logró convencer.
