Tesla prevé que Optimus cargue sus robotaxis, aunque aspira a prescindir también del robot
Tesla ha identificado la primera tarea concreta de su robot humanoide Optimus en el servicio de los robotaxis. En el futuro, se espera que el robot conecte el cable de carga del Cybercab sin conductor y sustituya a las personas que ahora se encargan de ello. Sin embargo, sería una solución temporal: el objetivo final de Tesla es una carga inalámbrica totalmente automatizada que también haría innecesaria la ayuda de Optimus.
Un coche sin conductor necesita a una persona para cargarlo
El responsable de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, y el director del programa Cybercab, Eric Earley, explicaron en una entrevista con Munro Live que actualmente son empleados de la compañía quienes conectan los robotaxis a los Supercargadores.
El Cybercab puede dirigirse por sí solo a un punto de carga y aparcar, pero todavía necesita que una persona conecte el cable. Por eso, Tesla mantuvo un puerto de carga NACS convencional en el Cybercab, concebido originalmente para la carga inalámbrica.
Moravy espera que Optimus asuma pronto esta tarea. No obstante, la compañía no dio una fecha concreta para su puesta en servicio.
Previstos hasta 80 puntos de carga inalámbrica en Austin
Tesla también está desarrollando un sistema de carga por inducción que permitiría cargar el Cybercab sin conectar físicamente un cable.
En Austin, Texas, la compañía proyecta un centro de servicio para robotaxis con hasta 80 puntos de carga inalámbrica.
Esta solución permitiría que los coches se cargaran de forma autónoma y reduciría la necesidad de personal. Sin embargo, Tesla aún tiene que demostrar que la eficiencia, la potencia y el coste de la carga inalámbrica son adecuados para atender a una gran flota de robotaxis.
Optimus podría convertirse en un trabajador móvil de mantenimiento
Conectar un cable de carga podría ser la primera tarea de Optimus, pero Tesla contempla más aplicaciones para el robot. En el futuro, podría ayudar en el mantenimiento de los coches y realizar tareas logísticas.
Optimus se encuentra todavía en las primeras fases de producción, y Tesla no ha demostrado que pueda trabajar de forma autónoma y fiable en las estaciones de carga. La compañía prevé las primeras entregas a clientes en 2027.
En Europa, la normativa sobre conducción autónoma es uno de los obstáculos para la expansión de los servicios de robotaxi. Al mismo tiempo, la carga automatizada también ofrece posibilidades para las flotas convencionales de vehículos eléctricos, en las que los vehículos deben desplazarse de un cargador a otro sin que sea necesaria la intervención continua de personas.
La paradoja del plan de Tesla es evidente: la compañía está desarrollando un complejo robot humanoide para una tarea que la carga inalámbrica podría eliminar por completo. Por tanto, el verdadero valor de Optimus solo quedará claro cuando el robot también pueda realizar otras tareas de mantenimiento y servicio.
