Esimene päikeselt energiat ammutav auto jõuab seeriatootmisse
jaak
03.08.2022
Saksa elektrisõidukite idufirma Sono Motors astus sammu võrra lähemale oma eesmärgile tuua seeriatootmisse päikese energiat kasutava auto.
Auto, mille nimi on Sion, on ainulaadne sõiduk, mille fotogalvaanilised elemendid on sisse ehitatud peaaegu kõikidesse lamedatesse paneelidesse, sealhulgas tiibadesse ja ustesse.
Hiljuti näitas Sono Motors Sion SEV (solar electric vehicle) prototüübi uuendatud versiooni. Esmapilgul ei ole selles palju muutunud, sest auto kere kuju pole peaaegu üldse muutunud, kuid just sellisena peaks see seeriatootmisse minema.
Märkimist väärib, et mudeli väliskuju on suhteliselt lihtne. Märkimist väärivad ka uued uksekäepidemed, teistsugune laadimispordi luuk ja sisseehitatud tagurduskaamera, mida varem ei olnud.
Sono Sioni peamiseks “omaduseks” jäävad selle 456 päikesepatareid, mis tootja sõnul tagavad keskmiselt 112 kilomeetri läbimise nädalas, kuigi ideaalsetes tingimustes võiks see ulatuda 245 kilomeetrini (kui autot kasutataks peamiselt päikesepaistelisel maastikul). 54 kWh akuga suudab Sion läbida 305 km (WLTP-tsükli järgi).
Auto sisekujustuse põhiliseks tunnusjooneks on samuti lihtsus.
Solari luukpära tootmine algab Soomes 2023. aasta teises pooles – seda hakatakse tootma Valmet Automotive’is. Kümne aasta jooksul plaanitakse ehitada 257 000 sõidukit. Mudel võiks saada üsna populaarseks, arvestades, et selle hind algab 25 200 eurost ja tootja lubab äärmiselt madalaid hoolduskulusid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...